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“您好，请问是东海航空深圳总部吗，这里是川航重庆分公司，我们需要你们的帮助……”
2月25日20点10分，重庆机务MCC工程师文浩宇刚上班就接到公司总部通知B-6406飞机在深圳故障，需要重庆紧急AOG带件至深圳排故。在有备件的基地中，今日唯一的选项只能是通过东海航空的重庆-深圳航班运送。
MCC值班小组立即行动起来，工程师文浩宇确认航材的适用性，通知机务一队做好航材准备，调度员金舸落实航材安检证明手续，并协调车队前往航材库房待命。在内部AOG有条不紊处置的同时，对外协调AOG发运的重任落到了重庆机务联合值班人员任飞身上。
（图为：重庆机务联合值班人员任飞正在协调东海航空机务）
由于东海航空和我公司交流极少，这次AOG的发送充满了挑战性。任飞第一时间找到重庆运控和地服部门，尝试联系东海航空，但电话均无人接听。考虑到南航共享了此航班，经咨询南航代办，也没能获得有用情报。任飞并没有放弃，转而联系重庆机场运行指挥中心，在解释原因后成功取得了东海航代办联系方式。然而困难再次挡在眼前，东海航代办表示自己无权办理大件行李托运，好在争取到了东海航空深圳总部地服部联系方式。
时间一分一秒的溜走，任飞焦急地看了看表，室外只有几度，他头上却冒出了汗珠。东海航地服因所发运的是航材，无权办理。但任飞秉承机务人不服输不放弃的精神，继续力争，在东海航地服的帮助下取得了东海航AOC机务坐席的联系方式。通过任飞与对方多次沟通，说明了相关情况，并提供航材照片，再三确认不是易燃易爆物品后，东海航机务值班领导最终同意了AOG发运。
22点10分，航材通过安检通道带上了飞机，此时距离截载时间仅剩下5分钟！最终航材及时抵达深圳，B-6406飞机顺利完成排故，确保了第二天首发正常。
航空器运行安全责任重大，在平时工作中AOG任务不可避免，常常会遇到时间紧急、承运的航司运作模式不同等各种困难。但我们每一名重庆机务人都在天梯精神的指引下，保持了与时间赛跑的状态，拿出了善于作为、精诚团结的风范，日复一日、年复一年地解决了一个个机务维修运行环节的困难，保障了飞行的安全、正常运行。
图文：金舸、黄杨
编辑：费鹏瑞
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