聚焦一线 | 机务一队一场特殊的“班组”接力赛- 大数跨境

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聚焦一线 | 机务一队一场特殊的“班组”接力赛

川航重庆之家

2022-06-27

导读：“班组”接力赛6月7日，B-6845首次出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，当天晚上

“班组”接力赛

6月7日，B-6845首次出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，当天晚上机务一队”金石”班组按照排故手册测量右大翼环路A的总阻值是19欧姆，各插针对地绝缘性阻值均符合手册要求。

6月8日，B-6845再次出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，机务一队“匠心”班组按照排故手册继续排故，重点检查环路完好性，继续测量右大翼环路A的阻值和对地绝缘性还是符合手册要求。

6月9日，B-6845又出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，机务一队“战狼”班组清洁了BMC1计算机后部插座，将本机BMC1与其他飞机互串。

6月10日，B-6845继续出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，机务一队“卫蓝之翼”班组在地面打开APU引气后模拟故障未重现，检查三通管、预冷器、防冰阀、ACM等未发现渗漏。至此，机务一队的4个班组都处理过此故障。

6月12日，B-6845仍然出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告，“匠心”班组当日更换了二发吊挂引气三通管密封圈。

6月13日，B-6845再次出现“AIR BLEED R WING LOOP A”警告。“战狼”班组再一次接手此工作。分析之前的排故日记，可知多次测量右大翼环路A的连续性阻值和对地绝缘性阻值均符合手册要求，检查环路外观也是正常的，说明右大翼环路A本身应该是好的，至此，排故进程进入“死胡同”。

重新梳理之前的故障现象，发现至6月8日以后故障都是发生在06空中飞行阶段，此时引气管道中是有热气源的，由此可以判断出右大翼引气管道中存在真实漏气的可能性较大。

因此，结合之前的排故记录，本次重点检查右大翼引气管道在接通引气状态下是否漏气。在拆下大量盖板后，仍未发现漏气点，排故再次陷入疆局。分析系统原理图，将渗漏关注点放在引气流程中控制引气的阀门和管道接头。善飞能舞世人敬，皇天不负有心人，终于在交输引气阀连接卡箍处找到漏点，流出气体正好吹向右大翼环路A的45HF感应元件，未吹到右大翼环路B感应元件，从而触发右大翼环路A警告。