4月3日05：04分，经过充分准备，各部门通力配合， 3U3817执行重庆—伊斯坦布尔首班“客改货”航班客舱搭载4762公斤、腹舱搭载26836公斤货物顺利从重庆江北国际机场起飞，并于次日安全降落在伊斯坦布尔。此次“客改货”航班的顺利保障，标志着川航在重庆地区“客货”齐飞再上新台阶。
根据公司2022年夏秋航班计划安排，重庆地区将投入一架A330宽体机用于执飞国际“客改货”航班，主要航线为“重庆=伊斯坦布尔、重庆=迪拜、重庆=达卡”。川航也成为重庆机场夏秋航季唯一具备客舱装货能力的“客改货”航空公司。
由于客舱装货的航班在重庆是首次运行，再加上 “客改货”航班对地面代理的保障能力及操作熟练程度要求较高，各关键环节涉及风险管控较为复杂，重庆分公司、重庆物流分公司再次高效联动，精心部署、积极协调。
重庆分公司针对“客改货”航班保障，由分公司党委书记、总经理王春雷、分管领导许贤算、蒋卫东等牵头，先后组织召开多次会商会议，梳理分析每一个保障环节，在货机保障的基础上，对客舱装货环节进行专题讨论。分公司结合会商结果，制定了重庆分公司国际（地区）货运航班保障流程第三版，较“第二版”共计更新了33条客改货航班相关保障流程。
同时，重庆物流分公司共组织6场运行协调会，组织制定重庆分公司“客改货”保障方案、重庆空港地服公司“客改货”航班操作流程、重庆物流分公司“客改货”航班保障指南等运行指导文件，进一步夯实“客改货”航班安全顺利运行的制度基础。在“客改货”航班资质能力建设方面，重庆物流分公司通过线上模式完成重庆机场“客改货”航班配载平衡、客舱装货保障方案、客舱装载货物操作规范等关键岗位资质的理论培训，确保一线操作人员资质符合要求。
首航机组由公司飞行部330机组执行，重庆飞行分部做好各项协助工作。考虑到疫情防控的严峻性，机组提前进行航前准备和协同，包括飞行程序研究、防疫政策及要求重申、空中突发状况应急处置预案、货物装卸具体流程等等，确保各环节不出纰漏。
分公司运行控制部在保障资源争夺中打下了“攻坚战”。重庆江北机场7号货机坪仅有6个机位，随着货机航班增多，货机机位供不应求。运行控制部积极与江北机场现场指挥中心沟通协调，确保客改货航班在货机坪完成保障。“客改货”航班运行前，运行控制部各班组均完成客改货航班运行培训，强调“安全运行底线，疫情防控红线”。
重庆机务分部于3月31日成立了以机务一队队长周胤为组长的攻坚小组，作为党员干部，他冲锋在前，攻坚克难。为了打通保障盲点，攻坚小组查找客改货航班保障的手册支持，对接成都寻求相关保障经验的分享，请重庆机务分部副总经理袁发强对接川航物流进行保障环节的探讨。在充分收集各方信息后，于4月1日下午拟定专项保障方案。此次首航保障，重庆机务分部引入了精细化控制，从信息收集、人员的统筹调配，以及客舱设备重点保障的各个环节都精准到人、精准到岗。
在接到“客改货”航班保障任务后，分公司地面服务部高度重视，组织客运服务室、客运值机室、综合保障室开展流程梳理，确保信息传递及时有效、保障人员数量及保障物资准备充足，同时，提前收集各方保障经验，提前联系各联检单位，制作国际航班保障流程对标检查单，对“客改货”保障人员进行专项培训及疫情防控要求宣贯，确保工作顺利平稳开展。
重庆客舱分部、空保中队根据公司、部门的要求针对货机保障的风险做了任务分解和重要提示。杨云浩、杨苘荣、张怡家毅然成为了首批执行“重庆—伊斯坦布尔—重庆”客改货航班的男乘务员和安全员。长途航程中，他们严格要求自己，一刻也不懈怠，反复检查防护服、口罩、护目镜是否穿戴完整，每4小时进行一次体温检测，并对照全流程货运单内容逐一完成各项工作，严格落实每15分钟的客舱巡视、消杀，查看每个舱门状态，以及确认客舱一切正常并与机组及时沟通。
综管部车队在国际货运专班运行5人的基础上，再增加1人1车到“客改货”保障中，并及时调整优化保障方案，保证安全、提高效率。同时，综管部作为分公司疫情防控后勤保障组牵头部门，提前组织飞行、机务、客舱、空保、地服、车队、重庆物业保障室等相关部门3次召开客改货航班保障协调会，充分听取各部门需求，在确保严格落实疫情防控要求的情况下，就机组进推场、隔离酒店住宿、防疫物资及飞行资料交接等问题反复沟通协商，初步制定保障预案，确保了首班国际客改货航班顺利执行。
截至目前，重庆分公司、重庆物流分公司已顺利完成重庆—伊斯坦布尔—重庆以及重庆—迪拜—重庆，共计四班“客改货”航班保障。
郑佳、陈梦瑶、杨帆、余乐、杜仲、冯双、何帮林
联合报道
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