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班组建设 | 机务“金石班组”两起典型成功案例分享

川航重庆之家

2023-03-07

导读：班组建设思想是行动的先导，如何把“六到班组”的意识体系和重庆机务一队的安全文化管理相结合，成为一直萦绕在重庆

班组建设

思想是行动的先导，如何把“六到班组”的意识体系和重庆机务一队的安全文化管理相结合，成为一直萦绕在重庆机务分部一队干部、员工心中的结。近期，在工程技术分公司总经理钟斌的提议下，总部和各外站每周举办一次技术讨论，会上对上周发生的运行技术类问题，进行深入切实的探讨。机务一队抓好了这个技术平台的机会，中队牵头，组织各分队、班组积极参与，结合技术运行问题，融合进安全讨论，很快在实际运行生产中，取得了良好的成果！重庆机务一队三分队金石班组就有两起典型成功案例。

PART.1

技术讨论获新知

落地本场寻方案

2月17日上午10点，每周一例的技术讨论会如期举行，一队队长周胤参加完讨论会，立即将相应的技术材料和认识传达给四个分队；在2月18日的三分队金石班组安全讨论课上，分队长赵翔分享了杭州分公司机务队提出的A320驾驶舱老式侧杆PTT故障的施工建议，提及要对螺帽定力，防止力矩过大导致螺杆断裂。金石班组的放行人员何杰，结合前期工作开展的经验，敏锐的察觉到如此小的力矩，是否会对重庆机务分部的实际工作开展造成影响？工具设备是否能顺利保障完成工作？怀着这样的疑问，他和赵翔立即到重庆工具房现场查验库存工具，是否能满足要求。经过不断的组合和验证，果然发现缺少一个转接头无法标准的完成该工作。他们同时咨询了本场各航空公司基地寻找可以满足要求的转接头，无果。一直到2月21日白班，何杰仍没放弃，主动电话询问成都工具设备管理室杨亮，描述所需工具的形态、功能、尺寸，经过近四个小时的查询和反复确认，成都传来消息，所需转接头已找到，并安排后续购买和调配事宜。经过4天的连续钻研和多方联系，最终将开展此项工作的工具配置完善，填写《工具设备信息反馈单》，提交增配申请。这为后续重庆实际开展该工作时，能够严格按照手册要求执行，而不是当天当班发现问题，导致工作开展被动。

“不以善小而不为，不以恶小而为之”，此事虽然很小，但却是重庆机务分部一队重视技能培训，安全和规章标准意识提高，把握工作细节能力和员工能动性展现的一个缩影。

PART.2

安全理念入脑入心

举一反三是常态

2月18日，11时07分，一条昆明安监室对PW1100发动机IDG滑油加注的“事件调查及安全提示”，发布在一队三分队金石班组钉钉群。12点41分，一句话，两张截图，也急匆匆的跟在“安全提示”的后面。“大家赶紧看一下，CFM也有要求，V2500的要求暂没找到”“TRENT700呢？”、“能不能汇总一下做个维护提示呀？”。。。。。。“我来为大家做一个标准的提示培训材料吧”，班组放行人员杨宁焜主动承担下了这个任务。很快，杨宁焜就将手册中关于PW1100 CFM56和TRENT700发动机IDG滑油勤务相关内容发布在分队班组群里，并提出了自己在汇总材料过程中遇到的问题和疑问。随后三分队金石班组长赵翔将汇总的情况和问题向中队寻求支援，在来回查询手册和讨论中，解决了所有问题，形成了标准的维护提示材料《关于A320/330系列发动机IDG滑油量检查及加注注意事项》，中队立即向其他三个分队班组进行发布，并要求组织全员学习掌握。