俗话说“道路千万条，安全第一条”。交规告诉我们，上车第一件事就是系好安全带，大家应该非常熟悉。但要说飞行员的座椅上也有五点式安全带（固定腰部、肩部和裆部），大多数人就不太熟悉了。它能将飞行员稳稳的固定在座椅上，是飞行安全的重要保障。
没什么问题能难住机务小哥
11月9日，放行人员孔德权遇到机组告知机长位座椅五点式安全带的肩带使用有问题。
他初步确认故障后，及时将信息向维修控制中心（MCC）和分队长进行了汇报。然而，接下来得到的消息却让形势变得更加复杂——肩部安全带航材没件，只能采用更换机长座椅的方式整体更换。
要利用过站时间更换座椅，时间很紧张，而且机长位座椅是高价航材，返厂维修都是一笔不小的开支。
为了稳妥起见，他决定“两条腿走路”，一方面按照程序领用座椅，另一方面自己在现场尝试对肩部安全带进行修复。
在拉动肩部安全带时，孔德权发现有卡阻。
他心里第一个想法便是：难道是惯性卷轴有问题？
他立刻从座椅背部接近惯性卷轴，并同时轻轻拉动安全带，很快“嫌疑犯”便找到了——惯性卷轴上的弹簧片！小小的弹簧片错位导致惯性卷轴不能正常收放。
他将这个弹簧片重新安装调整后，安全带“咔嗒”一声可以正常的锁定和收放了。
孔德权让搭档在座椅上反复使用安全带，他在后面仔细观察弹簧片故障是否得到彻底排除。确认无误，“NO GO”项目变成“GO”。确保了航班安全准点。
修复小小弹簧片看似是一个“小动作”，但却保障了航班、节约了航材，为机务小哥点赞！
文图：宋英博、杜仲、孔德权
编辑：郑佳
审核：金芸莹、韩义
