聚焦一线丨客舱小电门，机务大学问

“升哥，这个就是班前会提到的ELT开关吗？”在机坪一架航后飞机上，新员工魏强好奇地问。

“呐，这个小小的电门，就是ELT开关，你还记得有哪些注意事项吗？”班组长尚东升指着驾驶舱头顶的面板说道。

“当然记得，但是“纸上得来终觉浅”，没有实际操作过，升哥可以用这架“现成”的飞机演示一下吗？”魏强的求知欲满满。

“兄弟们过来，我们一起把ELT的内容来“回回锅”！”尚东升就着魏强提问的由头，召集了班组新员工和现场维修人员进行了一场“突如其来”的培训和应急演练。

面对大家期待知识的眼神，尚东升对ELT-DT(Emergency Locator Transmitter-Distress tracking遇险跟踪型应急定位发射机，后称ELT-DT)的原理和背景进行了介绍。自2024年起，新出厂飞机具备ELT-DT功能，新的ELT-DT与之前的架构有两个很大的区别：第一，该设备有自己的电池供电，一旦它被触发，就不能被关闭。第二，如果ELT- DT由于任何原因无法与飞机的其他部分通信，那么ELT将自动启动其紧急广播GPS位置和高度。如何避免误发射，以及发生后如何将影响控制到最小，相关的系统维护与误发射处理需要一线维护人员及时进行掌握。

对大家进行了相关培训之后，尚东升和大家一起模拟了飞机意外断电ELT-DT被误发射后现象的判定、发射后的复位与情况通报等项目，并提示了冬季ELT误触风险。通过此次现场培训，大家对于ELT-DT有了更深的认识，面对突发情况时更有信心。

“怎么样，有没有收获？”演练结束后尚东升问道。

“电门虽小，学问可不小呀！”魏强发出了感慨。