鹤壁链条公司成型车间机声轰鸣，一排排汽车配件毛坯从生产线中缓缓“吐”出。
“3月底，我们就要完成向二汽的3000件制动蹄铁的供货任务。”鹤壁链条公司董事长王永煊说，“去年底，我们和二汽达成协议，向他们供应一批汽车部件材料，双方各取所需。”
“双轮驱动”让链条公司开始“腾笼换鸟”。
2017年初，鹤壁链条公司旗下的链接环生产线停止生产，同时小链条生产线也开始减半生产。
“近年来矿用链条市场产品销售、货款回收比较困难，从长远看，煤机配件需求也会逐步减少，市场前景比较悲观。”王永煊说，为谋求公司长远发展，打造新的经济增长点，链条公司经过反复市场调研和论证，认为汽车配件精密加工具有较好的市场前景，就开始逐步向汽车配件加工生产项目转型。
2017年6月，链条公司向鹤壁市发改委递交了投资项目备案确认。
2017年9月，链条公司汽车配件生产项目环境影响评价表得到鹤壁市环保局批复。
2017年10月，汽车配件生产项目接受省内外客户订单，并开始试生产。
与此同时，该公司严格按照《铸造工业大气污染物排放标准》，通过标准引导提升环保治理水平，安装配齐了各类环保除尘设备，实现环保洁净生产。
王永煊认为，随着新能源汽车的推广，很多传统燃油汽车将在未来几年陆续退出市场，汽车要更新换代。未来一段时期，汽车配件市场具有较大的需求，受此带动和影响，汽车轮毂、轮边、减速器壳、差速器壳、制动蹄铁、发动机壳、曲轴等，有着潜在的巨大商机，链条做为传统产业，必须抢抓机遇，走好转型发展之路，否则只有被市场无情淘汰。
“半年来，我们已经向客户供应了三批汽车配件设备，实现产值500余万元，目前正在给二汽加工一批汽车配件。”王永煊说，“今后，我们会瞄准汽车配件这个潜在市场，逐步完成企业转型发展，实现链条产业与汽车配件项目‘双轮驱动’发展。”具体来说，就是小链条做贸易、不生产，只做高端链条，有利润的链条；大链条瞄准内蒙古鄂尔多斯、山西大同部分煤矿的采煤机配套需求，稳定重点用户、注重产品研发，追求有回款质量的销售。
“将来，我们会按照集团公司对非煤产业‘放权搞活’的定位，眼睛向外发展，适应市场需要，从自身做起，把自身做强。”王永煊说，他们将围绕以利润为中心，实现链条产业与汽车配件产业协调发展，让企业走上一条转型发展、持续盈利的光明大道。（记者 王一风 通讯员 高志岗）
