10月15日15时40分，八矿运输区值班室一阵急促的电话铃声响起。“喂喂！3006上顺槽组装站下山轨道下运支架时突发险情，轨道地板由于受地层涌出水侵蚀，造成道床塌陷、轨枕断裂、支架侧翻，情况十分紧急，请立即组织抢修。”运输区4点班跟班干部李宁从井下打来求援电话。
这段损毁轨道是连接3006采煤工作面的一条重要运输线。险情就是命令。放下电话后，值班区长孙淑光立即着手安排3006工作面上顺槽轨道抢修工作事宜：通知所有轨道维护工以最快的速度赶到矿上，供应科备足枕木等相关配件，上报矿调度进行组织协调……
眼下，正值采煤工作面正在运输综放支架，经矿调度室对生产组织的综合考虑，要求尽快组织抢修，不能影响第二天八点班综放支架运输。
16时35分，孙淑光来到3006上顺槽，经过现场查看测量，发现有50米的轨道需要拆除重新铺设，根据轨道铺设规程要求需要60根1.5米长的枕木。抢修工作一刻也不能耽误。材料员丁雪峰立即联系供应科按照规格、数量紧急加工枕木，保证在21时之前将60余根枕木和配件装车运到井下。运转班长滕录艳在枕木和配件运到井底后，安排人员火速运到3006上顺槽组装站。
17时，轨道班班长申永利、皇丙刚接到区队通知后，第一时间从家里赶到矿上，带着一同赶到的工友们换上工作服带上工具直奔抢险一线，对损坏的轨道进行拆除。
19时20分，井下抢修现场，扳手旋转、铁锹奋起、枕木起落、汗水挥洒，参与抢修的员工相互协作、分工明确。在整齐响亮的号子声中，他们两两分组，清理渣土、撬动轨枕，把下沉的断裂水泥轨枕缓缓撬出道木坑。“抓牢撬棍，稳住脚跟，脚下注意安全，脚下注意安全！”运输区区长孙淑光时刻紧盯现场安全。
时间一分一秒的过去了，抢修工作进入到更换轨枕的关键阶段。参与抢修工作的干部职工严格按照安全生产的要求把控每一道工序，安装新枕木到达指定位置。随着最后一颗螺栓准确无误地固定在道夹板上，这场轨道抢修攻坚战持续了整整10个小时。
10月16日凌晨3时10分，机电一队绞车司机杨红岗按下绞车运行电钮，综放支架从组装站上平台平稳地下运到轨道底，参与抢修的干部职工看到这一幕脸上都露出了欣慰的笑容。（记者 陈超 通讯员 郭红亮 王荣伟）
