入夏以来，鹤壁进入“烧烤模式”“桑拿模式”。因铁路维修时间段的特殊性，“天窗期”一般在凌晨和午后。七八月的天气，时值正午，烈日炙烤下的钢轨表面温度逼近60℃。工电段三工区工长王小飞的衣裳早已被汗水浸湿，豆粒大的汗珠不断从额头上滑落，巡检一小时不到，他工作服背后大片的“云彩”重重叠叠。
鹤煤矿区从南到北85.37公里的铁路线，在烈日“烤”验下，钢轨烫手，王小飞顾不上擦去顺脸淌的汗水，隔着佩戴的劳保手套，依旧能感受到铁轨上的温度往手套里钻。强光和汗水让王小飞半眯着眼睛，他继续埋头对线路设备进行认真细致的巡查，不时俯身查看线路几何方向状态。
由于暴雨冲刷，附近有三段铁路钢轨出现问题，王小飞要带人迅速更换。“有火车经过的时候，铁路不能开展维护，因此只能在没有火车通过时开展工作。”王小飞边说边安排了好几项施工任务。工人们在铁路上的每一分钟都很宝贵，必须争分夺秒才能确保完成，王小飞先带人处理路基下的积水，挖开便道开始排水，加固路基和护锥。
俗话说“火车跑得快，全靠车头带”，高温天气也是机车维护的关键时期。
外头是烈日当空照，停机后接受检修的机车车厢内温度更高。鹤煤铁运处的火车司机郑和平在机车运行间隙，认真检查和擦拭机车关键部位。一股热浪瞬间把郑和平包裹起来，身上的工作服、劳保鞋、手套里都是汗水直淌。“精检细修，安全在心中、质量在手中。”郑和平说。
机车车载设备检测其实很繁琐，将近40个检查项点一个环节紧扣一个环节，特别考验人的耐心和细心。没有通电，车内就像个密不透风的蒸笼，郑和平有条不紊地进行检查、测试，一边观察设备状态和检修参数，一边反复确认核对，严格按照作业流程标准逐项进行设备功能试验、列尾连接试验和时钟校核。为了确保机车运行安全，郑和平要求“只要停车待命，就要检查一遍。”
已过立秋，暑热未消。8月10日早上，工电段大湖电务班长韩金柱半蹲在铁路股道间，“看道岔，锁闭杆、动作杆、连接杆要一条线。”作为铁路信号工，他朝着搭班的工友进行手指口述作业，后背的工作服被汗水浸成深灰黄色。
列车运行安全，靠信号设备来传输信息，指挥列车的前进、减速或是停止。韩金柱所在的工区就是负责鹤煤铁路线上信号设备的检修与养护。确保铁路信号系统正常运转，列车飞驰“耳聪目明”，是韩金柱每天的工作，他时刻牢记责任重大，必须精细、精准、精确。
检修维护信号设备，一打开机车机械间门，机器轰鸣，热浪扑面而来。一边是被太阳炙烤过的机车外壳、一边是刚刚停转余温未消的机电设备。在“烤箱”一样的环境里，韩金柱窝在过道检测机车车载信号设备。测试设备灯位、车载设备功能、语音通话……所有环节必须精细、精准、精确，等所有作业结束，韩金柱就像水洗过一样，站在太阳下都觉得凉快了很多。（陈超 吕鹏）
【版权声明】本公众号发布或推送的内容，绝大部分为原创，也有部分内容来自网络，版权归原作者所有，我们尊重原创，也重视分享，如有不妥请联系我们删除。
监制：陈伟 监审：张巍
编辑：张娴 王钰涵
扫二维码 关注我们
