“王科长，工作面所用大型设备和物料需从3205中巷运输到3205中下顺槽皮带机头处，可是这段200米的巷道未铺设轨道，坡度达25°。人力搬运劳动强度大，效率低，工人这样肩扛手抬下去，实在吃不消啊！”正在运料的采一队队长吴欣光说。
“我们得想个办法才行。”王磊对随行的技师孟国栋说道。他明白，这个问题已经严重影响了采煤工作的正常进度。作为生产科副科长，他感到肩上的责任重大。他们决定组成技术小组，针对这一难题开展技术攻关。
升井后，王磊和孟国栋开始了紧锣密鼓地工作。他们首先要解决如何将大型设备和物料牢固固定在拖车上的问题。经过反复试验和讨论，他们设计出了一种独特的固定装置，确保物料在运输过程中稳定可靠。
然而，更大的挑战是如何减小拖车底座与巷道底板的滑动阻力。他们尝试了各种材料和设计方案，效果都不理想。正当他们陷入困境时，孟国栋灵光一闪，提出了使用废旧槽钢改造的想法。
“废旧槽钢？这个主意不错！”王磊眼前一亮。
他们迅速行动，收集废旧槽钢，开始切割、焊接、组装和喷漆等工作。经过三天的辛勤努力，一种全新的无轨巷道运输拖车终于诞生了。
拖车采用废旧12#槽钢加工而成，底座由三根纵向槽钢和四根横向槽钢组成，纵横向槽钢通过焊接连接在一起。前方纵向槽钢采用弧度设计，头部连接板则使用10毫米厚钢板与底座整体焊接。运输大型设备时，只需将四根斜撑架用U型螺栓固定在底座上，再在斜撑架上固定好配件即可。而运输普通物料时，只需拆除斜撑架即可。拖车与皮带机头段的绞车相配合，利用绞车的动力来完成物料的运输工作。
当“无轨巷道运输拖车”首次投入使用时，矿工们纷纷围观。只见它被3205中下顺槽皮带机头处的绞车牵引着拖行在巷道中，轻松稳当地运送着大型设备和物料。原本需要多人肩扛手抬的繁重工作，现在只需一个人就能轻松完成。
这种由废旧槽钢改造加工的“无轨巷道运输拖车”，自今年8月份投入使用后，每月可节省各项材料费用、人工费用1万余元，不仅降低了职工劳动强度，还提高了矿井安全运输能力，赢得了一线职工的赞誉。(张娴 王荣伟)
