各位美洲区域的领导同事们，大家好，我是圭亚那首都国际机场扩建项目安全总监闫金刚，自从2003年参加工作以来，已在安全岗位上战斗了13个年头。
圭亚那首都机场项目分跑道和航站楼两部分内容。其中，原有跑道向两端延伸，向东北延伸710米，向西南延伸840米，主要为地基处理、路堤高填方和道面工程。航站楼为新建配电房、到达厅，以及原有航站楼内部改建。项目工程量大、施工周期短，涉及软基和不停航施工，安全管控难度较大，计划2017年12月1日前完工。
本年度“安全月”活动以“强化安全发展观念、提升全民安全素质”为主题，主要组织大家观看主题宣传片，开展安全知识答题，开展典型事故案例分析讨论，开展安全教育培训活动，月底前还将组织安全大检查和应急演练，消除身边安全隐患，进一步提高项目全体员工的安全意识。
安全生产期望寄语：安全无小事，安全生产关系每位员工的生命和家庭的幸福，全面提升全民安全素质，筑牢安全生产的防线，实现安全“零伤害、零事故”，是我们每一个安全管理人员的责任和使命。
安全小常识分享：高空作业是施工现场安全事故发生较频繁的具有一定安全风险的工作，下面结合其他同事分享的经验再补充一些高空作业的安全知识。
1、攀登作业的防护
高空作业中所有各类人员的上下都必须在规定的通道行走，不允许利用臂架或脚手架杆件与施工设备进行攀登。攀登时，不管使用哪一类和形式的梯子，都应事先按有关标准加以检查和验收。
2、悬空作业的防护
悬空作业时，所用的索悬脚手板、吊盘、吊笼、平台等设备及工具，应为经过试验鉴定的合格品。本工程主要的悬空作业为钢筋绑扎，绑扎钢筋时，注意不能在钢筋骨架上站立或攀登上下。
3、交叉作业的防护
交叉作业时，上下不同层次之间，首先在前后、左右方向必须有一段横向的安全隔离距离，此距离应该大于可能的坠落半径。如果不能达到此安全隔离距离，就应该设置能防止坠落物伤害下方人员的防护层，即主动张拉安全网，要根据负载高度来选择平网的宽度，安全网上所有的绳节或节点，必须固定。
4、作业警示、监护
在高处作业范围以及高处落物的伤害范围须设置安全警示标志，并设专人进行安全监护，防止无关人员进入作业范围和落物伤人。