8月12日23时30分许，天津滨海新区瑞海公司危险品仓库发生多次爆炸。截至发稿时，因爆炸现场危化品内容数量存储不明，损失仍在继续。
作为全球位列第10的繁忙货柜港，铁矿石、煤炭、汽车和石油进入中国的北方航运门户，以装卸业务为公司盈利重要业务，占比高达77%。天津港爆炸事件的发生，势必会对港口的运营及大宗商品的进出口业务产生影响。
化工行业受影响颇深
作为我国出口的重要港口之一，天津港爆炸事件在未来一段时间内将会对化工产业的进出口业务产生一定影响。
据2014年海关数据显示，天津港口是我国钛白粉出口第二大港口，进口第四大港口。出口主要为河南工厂钛白粉，进口来源以台湾产氯化法钛白粉为主，其次为美国产氯化法钛白粉。据专家预计，此次天津滨海爆炸事件不会给国产硫酸法钛白粉的出口造成实质性影响，但在接下来的数月之内，对于进口钛白粉的需求将会有所降低，长期影响还有待观察。
同时，据PPG透露，其全球最大的粉末涂料生产基地正位于爆炸事故地点附近，受到的损害影响，预计短期内或将难以完全恢复正常。该生产基地涂料年产能9.5万吨，主要使用进口的氯化法钛白粉。
此次爆炸事件对于烧碱出口，尤其是固体烧碱出口影响较大。作为国内最主要的固体烧碱出口供应企业，新疆天业和新疆中泰表示，目前他们均已暂时停止出货，等待有关部门的进一步通知。
天津滨海新区的爆炸事故对于正处于低迷期的河北液氯市场更无疑是雪上加霜。虽然此前唐山氯碱、河北冀衡烧碱装置都有降负荷，沧州大化烧碱装置持续停车检修，但液氯货源依旧偏充足，价格弱势下行。
油轮“只出不进”，炼油厂原油供应出现缺口
天津港可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港，仅2015年上半年，中国自天津海关进口的原油月均数量就在102万吨左右。受事故影响，港口的油轮或处于“只出不进”的状态。
同时，作为中石化东部管网两个海上入网点之一，天津港是陆上运距最短的入网点，且与中石油的管网相连。除供应天津石化外，还通过中石化管道运输至燕山石化、石家庄炼厂和沧州炼厂，山东的恒源石化、滨阳燃化、京博石化地方炼厂也有部分原料在天津港接卸。
据了解，尽管天津境内的主要炼厂距离事发地点相对较远，原油储备库也有一定距离，暂时运行正常，并未受到波及。然而分析师仍认为，从从爆炸引发的效应来看，后期炼厂原料供应或受到影响，成品油产量将会减少，或会提振华北地区成品油价格走高。
