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码慕尼黑了！
从2026年10月26日开启的冬春航季开始，这条航线每周的航班数量将从7班直接增加到10班。
除了现在每天中午那班雷打不动的飞机，未来每周一、三、五还会新增一班晚间航班（SQ339），晚上20:30从慕尼黑起飞，第二天下午就能回到新加坡。
这对航空货运市场来说绝对是个好消息。航班增多，飞机的腹舱舱位增加，新增的三个晚间航班，等于给托运人开了更灵活的发货窗口，不用非得赶在中午前把货送出去。
作为星空联盟的“铁哥们”兼合资伙伴，新航和汉莎航空集团在慕尼黑与亚洲这个顶级金融中心之间，每周将联手提供多达17次航班，连接相当紧密。
汉莎航空的高级副总裁 Oliver Dersch 非常激动，他直言新航扩大在慕尼黑这个高端枢纽的投入，对乘客来说意味着更多的选择、更大的灵活性，去亚太各地也更方便了。
新航德奥瑞地区的总经理 Alastair Haycampbell 更是特意强调了这次新增晚间航班的含金量。他介绍说，晚上从慕尼黑起飞，刚好能完美衔接去曼谷、巴厘岛（登巴萨）、苏梅岛、雅加达、胡志明市等热门目的地的航班，甚至去澳大利亚和新西兰的绝大多数航线都能轻松接上。
他直言，这次时刻表的扩大是他们在德国市场迈出的重要一步。等到2026年冬春航季一换，新航每周将有24个航班，把法兰克福和慕尼黑这两个德国重镇直接连到新加坡。
说白了，这次扩张不仅是慕尼黑机场大战略的一环，更是新航和汉莎加深合作的结果，直接把巴伐利亚州和亚太主要市场的物流脉络打通了。
航班频率一上来，不仅咱们出门玩或者出差更方便，欧洲和亚洲技术发达地区之间的贸易往来，也会跑得更快、更顺。