面对国内新能源市场的激烈竞争，中国企业正积极寻求出海机遇。印尼以国家级政策为中国企业敞开大门：6月起实施电动车激励政策，提供增值税最高全免等优惠，释放东南亚最大新能源市场红利。本文详解政策要点，助企业快速落地、精准盈利。
（印尼工业部长阿古斯·古米旺·卡尔塔萨斯米塔与财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦会晤，推动电动车政策落地）
政策重磅落地：纯电独享红利
印尼政府2026年5月宣布，自6月起全面推行电动车新政，旨在降低燃油依赖、消化镍资源，打造本土产业链。政策核心聚焦纯电车型，明确排除混合动力（HEV/PHEV），体现国家战略转向：
• 支持规模：10万辆电动车 + 10万辆电动摩托车；
• 电动摩托车：每辆补贴500万印尼盾现金；
• 四轮纯电车：根据本土化率和电池类型，享40%-100%增值税减免；
• 禁入清单：混合动力车型全额缴税。
该政策是印尼降低燃油进口成本、提升电力利用效率的十年战略关键举措。
TKDN本土化率：市场准入生死线
TKDN（本土生产率）是政策红利的分配核心，企业必须达标才能参与市场竞争：
强制标准与阶梯目标• 2026年标准：TKDN ≥ 40%（纯电动车/电动摩托车）；
• 未达标后果：禁止销售、无法上牌；
• 升级路径：2027年提至60%，2030年达80%。
涵盖冲压焊装、零部件采购及电池组装，中资企业可通过CKD（全散件组装）工厂快速达标，规避政策风险。
补贴算法：企业收益测算指南
增值税减免力度由TKDN与电池类型双重决定，基础税率11%：
三级红利梯度• TKDN≥40% + 镍基电池：增值税全免（0%）；
• TKDN≥40% + 非镍电池：减免40%（实缴6.6%）；
• TKDN<40%：全额缴纳（11%）。
售价4亿印尼盾电动车：
• 达标且用镍电池：减免4400万印尼盾；
• 未达标：失去价格竞争力。
此算法直指印尼战略目标：绑定镍资源产业链，强化本土制造能力。
中国企业出海战略机遇
政策重构东南亚市场格局，释放三大确定性红利：
纯电CKD车企领跑优势中国品牌纯电路线与印尼政策高度契合，达标TKDN后享增值税全免，终端价格碾压进口及混动车型。
电摩与零部件需求爆发10万辆电摩补贴直接激活全球最大摩托车市场，中国供应链在座椅、电机等部件环节迎来稳定订单。
进口模式加速淘汰无本土化能力企业因无法达标TKDN，将逐步丧失竞争力，"印尼制造"主导时代正式开启。
落地执行关键建议
抢占6月政策窗口期，企业需把握三项核心：
优先解决TKDN达标以CKD组装模式快速突破40%门槛，锁定初期政策红利。
坚定纯电+镍基路线匹配印尼国家战略，规避长期政策风险，确保可持续红利。
绑定本地供应链通过合作本地厂商提升本土化率，降低成本并构建竞争壁垒。
印尼此次新政是国家级产业革命，为中国新能源企业提供了东南亚规模最大、确定性最高的出海机遇。政策红利清晰，企业需提前布局、精准执行，方可稳健盈利。