近日，江西省政府新闻办与省交通运输厅联合发布“十四五”水运建设成效，明确“十五五”重点任务。江西正以高等级航道网、现代化港口群、绿色智慧航运为抓手，加快从水资源大省向水运强省跨越，一条通江达海的水上运输动脉为赣鄱大地高质量发展注入新动能。
航道网络加速成形
船主徐序明表示，航道提档升级后，千吨级货轮从九江至赣州全程实现三级通航，航行时间与物流成本显著降低。
目前，赣江、信江全线贯通三级航道，千吨级船舶可通达赣州、上饶等8个设区市，有效联通重点经济区域。袁河、昌江等支线航道升级改造工程稳步推进，预计“十五五”期间陆续建成，助力形成通江达海、干支联动的现代化航道网络。
2025年，江西船闸累计过闸2.65万闸次、船舶8.1万艘次，货物通过量8331万吨，同比大增128%，水运效率创历史新高。下一步将着力构建“两横一纵四支”高等级航道网，持续赋能区域经济。
港口集群提质升级
在九江港城西港区，集装箱卡车与铁水联运专线高效运转，实现码头至铁路站点无缝衔接。
“十四五”期间，江西建成30个港口项目、115个生产性泊位，新增疏港公路51公里、疏港铁路11公里。2025年，全省港口货物吞吐量达3.06亿吨、集装箱吞吐量122.5万标箱，其中赣江港口吞吐量首破亿吨。
九江港铁水联运集装箱“通道制”运价试点成效显著，2025年集装箱铁水联运量达5.1万标箱，同比增长16%。江西省港口集团相关负责人表示，将持续推动港口从“装卸节点”向“物流枢纽”转型，服务内陆开放新高地建设。
污染处置闭环管控
九江姚港水上绿色综合服务区实现船舶生活垃圾、污水全量接收与规范处置，成为长江中下游绿色航运标杆。
江西累计拆解518艘老旧船舶，发放补贴5.7亿元；长江干线及“五河一湖”千吨级泊位岸电设施全覆盖，1095艘船舶完成受电改造。2025年岸电使用时长达56.9万小时、用电量127万千瓦时，同比分别增长30.4%、112%。
截至2025年底，港口累计接收船舶生活垃圾359吨、生活污水40758立方米。全流程闭环管理机制健全，“零直排”能力显著提升。8月15日起实施的《江西省长江船舶污染防治条例》，将确立“船上储存、交岸处置”原则，强化跨区域协作，为绿色水运筑牢法治基础。
智慧创新赋能发展
依托“长江e+”App，江西高等级航道电子航道图实现通航信息、水位数据实时共享，船舶航行更安全精准。
作为交通强国建设试点，江西构建“112”智慧航道工程体系（1套电子航道图、1个数据中心、2大平台），高等级航道电子图覆盖率100%。水上搜救装备加速升级，多功能救助拖轮“赣救拖909”正式投用，标志着应急救助迈入智能化、立体化新阶段。
当前，江西正以“十五五”规划为引领，全力推进内河水运体系建设，为谱写中国式现代化江西篇章贡献水运力量。
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