“炉前8#天车发现裂缝，急需抢修。”7月5日下午5点，炼钢厂天车作业区点检员梁红锁在点检时发现炉前8#天车主钩减速机高速轴有一条细细的裂缝，凭着职业的敏锐他立刻做出了如此判断，并向天车维修工段段长王增光反映了这一情况。
天车作为炼钢厂三大危险源之一，也是特种设备，稍有不慎，就会造成重大的事故发生。接完电话的王段长，立即发出指令：“增宏，带上人员立马到现场！”
大班长张增宏带领6名抢修人员带上工具，火速前往“事发”天车。因为他们心里明白，在吊运铁水过程中，一旦发生断轴，控制器就会失灵，后果不堪设想。
了解炼钢的人都知道，因为热气流上升的缘故，厂房内越高的地方越热。而“事发”天车位于混铁炉上方，距离地面高19.5米，周围温度已经达到了50多度。
一路小跑的维修人员一上车就立即对联轴器裂纹进行检查。虽然已是下午五点多，但一天的余热仍未散去。“这点热根本算不上什么，就想赶紧修好，恢复用车。”炎热的天气对于穿着长袖工作服的维修人员来说，是巨大的考验，但他们坦言“早就习惯了。”
“经检查，确定是裂纹，已无法正常使用，必须立即更换。”
“好，我们马上到。”
在通知地面人员需要更换的备件后，他们架起千斤顶、支架，准备拆卸工作。由于空间狭小，加上处于热量聚集的高空，汗水早已透过衣服。钻在联轴器下的维修工一边卸着螺丝，一边喘着粗气。
“电葫芦准备，起吊安装。”“再往高抬一点。”三个维修工抬着发烫的新联轴器，密切配合着。
一点点的挪动，反复的动作，因为联轴器与减速机、制动器要保持一条平行线上，精准度要求很高，200多斤重的联轴器，被他们足足抱了近3个小时，热了，就往身上浇点水，干了，再浇……就这样忙活了近6小时。
晚上11:35分，抢修任务完成，看着车辆可以正常的运行后，他们才松了一口气，抬着更换下来的联轴器，背上工具包走下了天车。（贾艺浪 贾婵霞）
