近日，公司钢铁产量持续多日突破2万吨，喜报频频传来。在产量突破2万吨大关的背后，有着无数人的辛勤付出。这其中就有这样一个团队，他们是流动过程中最美“风景”，他们以龙钢人特有的团结、进取、奉献精神，打造了生产系统的坚实粮仓，他们就是储运战线上的一群职工。
凝心聚力，转变思维模式。“根据高炉冶炼原理，生产1吨生铁，需要1.5-2.0吨铁矿石、0.4-0.6吨焦炭以及0.2-0.4吨熔剂。每生产一吨铁，从原料进厂到产成品出厂，产生4吨的运量。日产2万吨铁，需要确保8万吨的运输高效畅通，任何一个环节出现差池都会影响生产。任务有多重大家可想而知。”这是周例会上储运中心领导讲的一段话。自五座高炉满负荷生产以来，储运中心以作业区为单位，进一步细化指标，通过一笔一笔地算成本、一点一点地抠效益，逐渐转变了员工思维模式，让员工明确努力目标，肩负各自责任。
精准掌控，确保原燃料供应。一是提高直供率。不论汽运矿还是火运矿，优先直供，在直供饱和的情况下，再考虑分流。生产调度科每日根据原燃料配比、站内库存、铁路在途、港口库存等信息做出分析日报表，根据分析结果对各种物流进行均衡分流，确保直供率最高。二是全力确保汽运矿两小时出厂。以生产调度为核心，组织市场营销部、物料稽查等相关部门成立汽运物料卸车群，要求初检人员每小时反馈北门车辆滞留情况，原料作业区反馈各料场实时车辆情况，生产调度人员根据各方面信息，综合研判后，安排车辆有序放行，确保所有车辆两小时出厂。截止目前车辆两小时出厂率由原来的25%提高到52%以上。
加强沟通，确保产成品及时出库。随着公司产能的提升，钢材日产达到1.8万吨，为了保障炼钢与轧线的生产，储运中心生产调度、成品、汽车队三方通力合作，确保产品及时出库：一是成品作业区与轧钢厂加强沟通，及时掌握库存、天车运行等情况，确保钢材装车及时；二是生产调度科根据每日承认车合理分流资源，确保各轧线均衡上站，并针对每个环节制定防范措施，做到上站车辆全过程盯控；三是汽车队合理安排上站车辆，保障运行车辆数量。通过全员的努力，火车上站量突破150车的历史纪录。（张坤妮）
