初夏，骄阳似火，室外温度34度，呆一会儿就汗流浃背。谁曾想过，就在这样的天气里，钢轨的温度有多少，火车皮的温度有多高，太阳下人站在铁路线上能抵抗的温度又是多少，只有体验过的人才知道这是一种什么样的磨练。
现实中的“飞虎队”进入现场之前，我对他们的工作并不十分了解，太阳下，他们穿着厚厚的工服，腰间系着安全带，手持信号灯旗，正扒乘在穿梭的火车上，只见他们在移动的车列中进行瞭望、摘钩、连挂等工作，工作充满了危险性。调车员，铁路线上工作环境和劳动强度最为辛苦的工种。他们每日的工作就是将货运列车进行解体和编组，送到要出发的站场或者需要装卸货物的股道上，然后发运出去。看见一名小伙子正从车皮上下来，我赶紧走过去，“辛苦吗？”“辛苦！”“那怎么还干这个？”小伙子腼腆一笑“越是辛苦的岗位，人员越是紧缺，也越能体现我们的价值。”看到他们忙碌的身影，不由地让人竖起了大拇指，他们就是现实中“铁路飞虎队”。
铁路上的“守护神”正午一点，小冯腰间的对讲机又响了起来，又有新的任务计划。从早晨接班到现在，他一刻也没停歇。布置好进路，确认显示信号、开通道岔、开关档杆……一个作业流程下来需要两个多小时。新工业站站台6条股道，3辆机车，1名扳道员负责，他们要在各个股道之间来回跑动，工作量可想而知。在很多人的眼里，扳道员工作只要有一身力气就可以了，来回的扳动那副改变进路方向的道岔确实需要一些力气，但这并非扳道工作的全部。扳道员工作看似简单，但需要从事这项工作的人员有一份忠于安全、忠于职业的责任心，否则很难把这份工作做好。经了解，小冯一天工作下来，要扳60多次道。新工业站站台，除了值班室外，没有一点可以遮阳的地方，在这样的夏日里，他连续工作十二小时，在值班室呆不到一个小时，每天的衣服湿了又干，干了又湿，脸被太阳晒得通红，即便在这样的环境下，谈起自己的工作，小冯也是津津乐道，眼睛里充满了期待。
一路走来，那群充满了正能量的铁路人，得到我内心深处的赞扬和敬畏，不论我们的岗位如何、不论从事哪种职业，只要心中有梦，总能在岁月的弦柱上，奏响华美的乐章。（储运中心 张坤妮）
