或许，你不知道，在炼铁厂铸运作业区，有这么一群人，他们的工作不分白天和黑夜，为实现高炉零间隔出铁，二十四小时轮班作业在室外；
或许，你也不知道，他们常年攀爬在一千多度的铁水罐架车旁，只能在作业间隙匆忙就餐；
或许你更不知道，在寒冬，他们冒着风雪，寒冷刺骨，被零下二十度的风雪包裹，冻得鼻青脸肿，手脚麻木；
或许你更不知道，在酷暑，他们依然需要被长衣长裤包裹，顶着烈日暴晒……他们是谁？他们就是战斗在生产一线的铁路调车员们。
身担重责，默默坚守。
调车员，他们是炼铁和炼钢工序之间的枢纽，高炉铁水能不能安全运输到炼钢，这完全取决于他们。同时，他们也是铁运线工作环境和劳动强度最为恶劣的工种。他们手持对讲机，常年攀爬在日夜穿梭的罐架车和机车上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛刻苦。
他们有点像现实版的铁道游击队员，从行驶的列车上飞身跳下，跟随行进的列车扒上去，他们始终在移动，要么是在充满危险的高炉炉底，近距离与一千多度的铁水相伴；要么是在复杂多变的股道旁作业，保障着铁轨的通畅。
常常有人称他们为“追火车的人”，炼铁厂铁运线主线路十余条，分布于五座高炉炉底和炼钢混铁炉之间，线路错综复杂，作业环境恶劣危险。他们辛勤的汗水，洒遍了铁运线每一节钢轨、每一根枕木；多年的坚守，支撑他们的，不仅是健康的体魄，更是敬业爱岗，用艰辛创造价值的可贵信念。
风雨无阻，牢记使命。
盛夏，他们头顶着烈日暴晒，行走在又烫又硌脚的石渣上，攀爬在炙烤的铁水罐架车旁，接受着热腾腾、黏糊糊热蒸汽的气流蒸烤。纵然是这般，他们也必须穿着长袖长裤工作服，每干完一钩活，就像洗了一次澡，衣裤不知被汗水浸湿过多少次，也不知被烈日晒干过多少回。脱下手套，他们发红的双手经常被捂得脱皮。
寒冬，他们冒着风雪，冷风刺骨，纵然被零下二十几度的风雪侵蚀，纵然冻得是鼻青脸肿，手脚麻木，也不能穿上厚实的大衣，否则跳上跳下，厚实的大衣可能直接导致他们滑跌。遇到大雪、大雨天气，地面和车体非常湿滑，作业难度大，危险系数高，他们迎着雨雪，眼睛常常被雨丝和雪花迷蒙，他们也只能匆匆地用胳膊擦擦，以防耽误前方进路的确认，防止车辆倾翻的危险。
谨小细微，“千”无一失。
每次到岗，他们对作业计划、车辆停留位置、几道挂几个罐车、几道减几个罐车、挂哪一个罐车都要一一核对，然后要向司机传达计划，确定无一疏漏后，才能指令机车运行。
“停车、停车！”“启动、启动！”……在一连串的指令中，他们完成了对罐、拉罐、连挂、车辆的摘挂、取送、出入段指示等任务。看似并不复杂的作业过程，其实对调车员的观察和反应要求都非常严格。每一钩活，车辆行走到什么位置，与另一车辆还有多远，该怎么指示，他都要与司机协调配合好，每一个指令都必须精确无误。
每一天，他们上百次扒车跳车、钻进钻出、弯腰站起，上千次指令传达、呼唤应答……每一次作业都必须严格操作，“千”无一失。
不忘初心！牢记使命！他们将汗水挥洒在生产一线，忍受着常人不懂的孤独和寂寞，干着别人不愿干的工作，体会着常人不懂的艰辛和不易，除了用“敬业”二字来形容他们，别无其他。（炼铁厂 聂 旭）
