数九寒天，寒风凛冽，一声火车汽笛声划破长空……
距离春节只有不到一个月时间，储运中心调车员们依旧忙碌在寒风中。“天气寒冷，一要严格落实车辆防溜制；二要落实冬季人身安全作业标准；三要严格执行‘停上停下’制度。”在班前会上，班长进行着当天的安全预警。
寒风中，调车员走上岗位，首先对调车平面灯显设备和车机联控装置进行试验作业，保证设备安全。
7时50分，第一批调车作业开始，寒风阵阵，工人们的脸都冻得微微发红。调车员探身车辆间，双手握住冰冷的制动软管，熟练地完成连接制动软管作业。
调车编组作业中，马班长下达调车作业计划，确认调车信号、把控车速、监视车距、联控提钩、核对车号车数……有条不紊地指挥着调车机车，看着一组组车辆编解到不同的股道，听着车钩连挂时一声声沉闷的声音。“无数个寒天腊月，一听到这些声音，就能让我感到格外安心，这代表车辆已经编挂妥当。”
户外作业时，调车员们需要在轨道间行走作业，为了提高效率，车头牵引车厢到达指定轨道时，调车人员们大多会“挂”在车厢尾部随车走。春秋两季还好一些，到了严冬，“挂”在车尾，西北风灌进衣服里吹得人浑身哆嗦。“尤其是下雪，我们也在户外作业，冻得人脸都是僵的。”老调车员说道。
“一道加，五道加……”值班室计划正在下达，而他们早已全副武装，做好准备，风雪无阻！（储运中心 刘 飞）
2019年第23期 总第1283期