钢城一线丨微光接力 串起无障碍通道

“我来了两次，上一次在2#料场卸粉矿，这次在14#料场卸块矿，虽然地点不一样，但在厂内都很顺畅，没跑冤枉路，龙钢的服务真不错。”一名外运司机在卸完料即将离厂时由衷感叹到。

自港口汽运矿量加大以来，储运中心系统联动，在各环节想办法出实招，志愿者们也积极行动，用点滴微光，串起了汽运车辆在厂区的无障碍通行。

公司自动采样站采样通道西北角处有一顶蓝色帐篷，这是采样作业区设在现场的办票点。采样工薛威祥从早上7点多接班到临近中午12点，已经过手将近200车。

值守在此处，每隔一两分钟就有司机上来办票询问，薛威祥接过票据确认无误后便盖上印章，然后他总会根据票据上所写的分流场地主动为司机指路。“师傅，从这个坡上去往右拐就行，料场有人。”或者“师傅，车往下走，顺着路前面也有人指引”。桌子上的水从早上接来还是满满的一杯，却丝毫不影响他的热情服务。“我其实每班就坚持这几个小时，司机千里迢迢的来，不能多耽误他们一分钟。”质朴的话语和切实的行动是志愿者的奉献。

公司环产磅房6号磅和7、8号磅方向不同，两边都有车辆等候。汽运量加大后，汽车队作业区每天安排一名片长在磅房东侧志愿疏导车辆，西侧则是物料作业区的党员或青年志愿者。

高彦军是储运中心汽车队1片区的片长，不息的车流没有打乱他的节奏。“现在来的司机大多都跑了几趟了，熟悉咱这流程，顶棚覆盖严实开着双闪灯的就直接示意往东排队等候过磅。”说话间一辆车从6号磅出来，他赶忙引导司机调头往西去14#料场。

磅房西侧，料管员樊凯在一排车辆旁协调，他是去年刚进厂的大学生。看到一辆鲁Q牌照的车续接在焦炭车后，而且顶棚敞开，他三步并作两步，一问司机果然这辆车已经卸完料应该走东门磅房，樊凯连忙告知司机不用在此处排队，应去往东门方向。

汽运车辆进入料场后，真正的考验才刚刚开始。在公司新站台六道，原本分管配送的料管员张德国被抽调到此处和蒙晓民一块现场协调汽运卸料。一车SP10块矿刚刚清理完车身，张德国站到安全位置，右臂齐肩不停摆动着手，直到该车安全调转车头驶离，然后赶紧叫来铲车将块矿堆垛，那双手连同手臂时左时右，时上时下一刻不停。待铲车挪到一旁，他朝排在第一位的司机一边挥手，一边大喊：“师傅，往前开。”这是一车纽曼粉，要卸在块矿右侧，随着车辆的移动他也跟着往右边监护指挥。另一边，料管员蒙晓民也忙得不亦乐乎，卸了几车巴卡粉矿后，他正指挥着将这些矿粉转走腾空场地。交叉作业，机器轰鸣声不绝于耳，那双挥动的手是志愿者不倒的旗帜。（储运中心 王艳）