【案例】
唐钢非钢产业的足迹
唐钢气体：走向外部市场，重新打造品牌
唐钢气体公司成立于2007年3月，是河北省第一家中外合资气体生产企业，其前身是唐钢氧气厂。企业组建后，确立了要将唐钢气体公司建设成中国具有影响力的工业气体先导企业的战略目标。
过去，该公司的销售大部分在内部，现在销售大头在外部。在气体公司氢气技改工程完成后，产量增加，急需用户时，一次该公司管理人员去北京出差，发现一家企业搬迁，有大量氢气需求缺口，就主动上门拜访，一举签订2万立方米订单，使气体销售由唐钢内部走向北京大市场。同时他们还充分利用临市场、临资源的优势，在更广范围、更多领域盯住用户，加紧在周边48个钢铁企业促销，关注周边企业液氧、液氮市场变化，及时拿下一大批订单，使这两项产品在销售区域内市场占有率达45—55%，产品外销率达70%左右。经过多年的建设与发展，目前已成为集各类气体生产、运输、销售、服务为一体的大型专业化企业。之所以有如此大的发展得益于“走出去”战略。今年上半年在液态工业气体市场持续走低的情况下，该公司实现利润6528万元，同比增长42%。
为了降低成本，提高市场竞争力，他们还十分重视科技创新打造品牌，靠产品质量和品牌占领市场。为此，他们专门成立了科技攻关组，开发了多产品流程效率分析软件，在国际上首创内外结合的“氧氮互换变负荷”操作技术；建立了多台制氧机组相匹配的液化装置；在国内首次实施了氧气输送系统工艺优化，将用氧管网的输送压力降低近一半。与此同时，企业研发了多项创新性自主产权技术，并与高校合作，为降低产品成本、提高产品竞争力、进一步开拓市场提供了重要的科技支撑。
唐港物流：企业协作降本，注重管理增效
在目前物流业竞争激烈的形势下，不少人认为同行是冤家，是你死我活的竞争关系，但唐钢领导却不这么认为，通过走向社会与相关单位协同合作，使唐钢吨钢物流成本不断下降。2011年5月组建物流公司开始，到2014年底，物流成本累计降低221元/吨钢。其中，主要措施如下。
一是深化与各港口合作，充分利用铁路“一口价”运费优惠政策，合理优化布港方案，利用铁路运费比汽车运费低9元/吨这一优势，加大京唐港进口焦煤铁路运输组织，铁运比由54%增加到94%，有效抑制了汽车运价上涨
二是在优化物流组织减损增效方面，唐钢一方面加大外购焦炭直供比率实现降费；另一方面通过港口杂料回收、减少炼焦煤亏吨损失、合金粉率损失、降低冷轧加工产品包装费用等措施，实现增效。
三是针对国际燃油价格下行持续降低，唐钢通过调整采购原料资源结构，优化销售区域等手段，下浮海运费、原料运费、销售运费。
唐钢为充分发挥好全流程管理控制职能，今年以来制定物流攻关措施，再掀降费攻坚战。从4月份起，唐钢在物流系统实行调度集中管控、地面调车、机车跨站作业改革，实施精细化管理以达到优化管理架构、提高作业效率、缩减机车和人员的目的。
第一，集中管控重心下移。在调度系统中全面实施“集中一贯制”管理模式，全面推行“作业长制”管理，重心垂直下移，减少管理层级，坚持扁平化管理。调度指令直接下达给一线人员，将各车站生产副站长、调度员、信号员及远程道口操控人员一并划入总调度室，由总调度室统一组织厂内铁路运输业务，同时，在全公司9个生产库区中，设置6名专职和4名兼职地面调车员，为生产现场提供更为高效的物流保障服务。物流公司根据运量合理配置机车使用，6月份以来，缩减机车2台，月降低燃油消耗13000多升。
第二，地面调车减员增效。唐钢厂区面积大，每个地方都设地面调车员不现实。唐钢物流调度系统实行集中管控前，每台机车上有2名跟乘调车员，检车工作由他们来完成，改革后提高工作效率，每台机车上的跟乘调车员由2名减少为1名，富裕出的跟乘调车员变为地面调车员。同时，充分发挥库区管理员作用，赋予他们新的职责，原来只负责检查货物的装载情况，现在也检查轨道上停留车辆，真正做到一专多能。角色的转换带来效益的提升。
第三，机车跨站作业一车到底。2015年以来，唐钢改造自身的物流流程，打破传统站段区域界限，整合资源，实现“一车到底”跨站作业的一贯式物流组织模式，使整个物流系统形成一盘棋。在实行跨站作业以前，物流公司机车司机按照惯例只需把列车开到综合性车站的“管辖界”即可，而现在则必须直接运到炉料仓库，这要求运输人员必须熟悉每一个作业区情况，从始发地到目的地省去中间转运环节，整个运输更加高效、经济。
此外，他们还利用公司现有资源和社会资源开展“重去重回”双程配载运输业务；采取多途径抑制公路治超带来的汽车运价上涨问题，加快推进铁路、港口钢材和进口矿“一口价新直通”铁路运输优惠政策实施，动态跟踪管理各线路汽车运输量，严格监控车载重量，适时调整汽车运价。
自2011年5月6日成立物流公司以来，4年时间累计实现物流费用挖潜增效15.6亿元。今年上半年，唐钢实现吨钢全物流费用310元、吨钢物流费用降低27元，挖潜增效1.1亿元。
此外，唐钢持续推进和延伸物流业务，实现创效168.32万元，吨钢创效2.59元，比目标多实现1.59元。同时，该公司继续发挥现有人力技术资源优势，承揽社会铁路检修、社会钢材代储代运业务累计创效58万元；承揽进口矿货物代理、内贸钢材货物代理业务，降低代理费用26.2万元；积极组织本部钢材、矿粉“重去重回”双程配载运输业务，创效27.52万元。从7月份开始，唐钢物流公司全面接管重机公司运输业务，有效的将外雇车运费降低了39%。