【基层动态】为企业前行续航—西钢公司动力分厂抢修龙门吊侧记

 

　　9月8日早上10点，太阳的金辉洒在西钢公司动力分厂二楼的窗子上，动力外电工段所有的电工，倚窗学习。看书的、做笔记的、模拟电脑答题的，无不沉浸在实操与探索解题的愉悦之中。正当大家聚精会神，研究如何考取特种作业资格证时，被分厂厂长急匆匆的到来吓了一跳。“5＃龙门吊坏了，赶快抢修！”
　　随着分厂厂长任务的下达，所有人立即放下手中的书和笔，眼睛齐刷刷看着厂长，都想知道怎么坏了，问题大或是小。但看到厂长火急火燎的神情，知道多问一句都是耽误功夫，也明白了抢修刻不容缓；于是不约而同地穿戴齐全，背上工具，风驰电掣般赶赴物流园区5＃龙门吊工作区域。
　　长长的火车皮就摆在5＃龙门吊的南边，从未卸完的钢材中，不难理解龙门吊发生的故障。由于近日物流西库区，业务量增加，仓储任务激增，5＃龙门吊频频装车卸货，大车沟槽内两节滑线受损，受电器变形脱落（也就是滑托脱落）。大车短路后失去控制，滑行间产生碰撞，致使沟槽内固定滑线的吊线滑轮损坏脱落；滑线卡子变形，支撑不了滑线重量，成批损坏。
　　眼前的现状就是抢修的目标任务，动力分厂外电工段职工，没有过多的犹豫，揭开几十米的沟槽钢板，每个职工按照自己的强项，自行站位分工，分头钻入沟槽内。卸滑线，拆吊线滑轮，别卡子，拧受电器螺丝。一切都在紧张有序中进行。
　　到了中午时分，虽说是时值中秋，但太阳照在身上还是有一定的炙热，加之又要紧张的拆卸，又要调整、矫正，又要打磨，不断出入沟槽，汗水早已浸透全身；但没人有怨言，也没有气馁的。虽然在狭窄的沟槽里抢修，难免有身体的磕磕碰碰，没有人觉得疼痛，更不用说饥、渴。此时，赶快完成抢修，让龙门迅速运转，让物流事业恢复昔日朝气，是当下唯一的动力和精神支柱，所有人加快了节奏，协调备件，更换受损件、安装调试，犹如疾风般利落。
　　中午，下班的职工陆陆续续进食堂、回家，可他们依然艰辛的抢修。经过对30个吊线滑轮、无数付线卡子、几十米滑线更换、维修，于12点半时分，龙门吊恢复了运行。看看龙门吊，经自己修理，又一次为西钢的发展继续繁忙，外电职工无比自豪。（罗维龙）