全球供应链警报：欧洲港口拥堵进入「红色预警期」
欧洲主要枢纽港拥堵失控，航运延误预警升级
近日，欧洲主要枢纽港拥堵状况呈失控态势，多家航运巨头已发布延误预警。赫伯罗特（HPL）首席执行官 Rolf Habben Jansen 明确指出，欧洲最大港口鹿特丹因劳资纠纷引发的供应链紊乱，预计未来 6 周内无法彻底缓解，该港目前日均积压集装箱超 2.3 万 TEU。
- 安特卫普港
船舶等待时间从 32 小时飙升至 44 小时，增幅达 37%，码头堆场利用率突破 95%，冷藏箱电源接驳等待时间平均延长 18 小时；
- 汉堡港
等待时间激增 49% 至 50 小时，德国物流协会数据显示，约 38% 的进口货物因堆场饱和被迫暂存周边仓库，物流成本平均上涨 22%；
- 不来梅港
拥堵程度最为严峻，等待时间暴增 77%，部分超大型集装箱船需在锚地等待超 3 天才能靠泊，船舶滞期费日均损失超 15 万美元。
巴西桑托斯港：南美供应链「拥堵」持续发酵
得益于巴西外贸需求井喷式增长，南美港口拥堵已从「季节性阵痛」演变为「常态危机」。
Beacon 最新监测数据揭示港口运行详情
- 集装箱周转效率
桑托斯港集装箱平均停留时间虽从 2 月的 7.2 天降至 5 天，但仍高于疫情前 3.8 天的水平，危险品集装箱因查验流程延长，平均滞留时间达 8.5 天；
- 船舶作业效率
船舶在港停泊时间降至 1 天，但锚地等待时间从 2 月的 2 天压缩至 4 月的 1 天，实则因码头采取「强制优先装卸」政策，小型货船平均等待时间反增 40%；
- 典型航线影响
深圳蛇口港至桑托斯港常规船期为 26-34 天，但受拥堵叠加巴西海关「绿色查验通道」临时关闭影响，实际运输时效平均延长 7-10 天，部分货物抵港后因堆场爆仓需等待 3-5 天才能提柜。
鉴于近期港口拥堵情况愈发严重，卖家需提前做好运输计划，避免延误。