源自稻盛先生
“燃烧的斗魂”如果超过界限、错误运用，不仅对组织，而且对社会都会带来毁灭性的危险。正因为如此，必须以崇高的精神投身于事业。这在上一章已经阐述。
这一点，在现在日本企业的全球化经营中也非常必要。
在海外市场中，首先需要“燃烧的斗魂”，才能在激烈的全球企业竞争中取胜。但是，在其根底处，必须具备崇高的精神，就是“德”。只有以道德驾驭的“燃烧的斗魂”才能引导全球性的商业活动获得成功。
现在欧美多数企业，都是以“力”来统治企业。比如说，运用资本的逻辑决定人事权，或者通过金钱刺激来驱使员工。
这种以“力”统治企业的象征，是经营者与员工之间极为悬殊的收入差异。欧美企业的经营者们，包括股权在内的收入，与普通员工相比，往往高的出奇。美国大企业的经营者，年薪高达数十亿日元的屡见不鲜。
无论经营者多么高明，光靠他们的战略，企业经营者不可能顺利展开。大企业拥有几万乃至几十万名员工，只有每个员工每一天、在每个岗位上拼命工作，企业才能正常地运行。企业的销售额和利润是他们汗水的结晶。
因此，将企业的经营成果归功于经营者个人，他们的收入高于普通干部、员工达数百倍，这并不正常。可是许多经营者却心安理得，越是优秀的经营者，往往越倾向于用巨额报酬象征的“力”来统治企业。
然而，依靠权力来压制别人，或者依靠金钱来刺激员工的欲望，这样的经营，即使能够获得一时的成功，也终将招致员工的抵制，露出破绽。企业经营必须把永续繁荣作为目标，我相信只有“以德为本”的经营才能实现这一目标。
附小明师兄经营感悟：
《只有自己尊重自己的劳动，才能守好自已的行业》
在大家一窝蜂涌向互联网的时代，互联网就如一根救命稻草，大家唯有攀上感觉才能生存，互联网真的能给我们带来如此巨大的好处?能够在物流业的寒冬中给我们带来光明?
2015年对于整个国际物流业是个惨淡的一年，各物流公司轮番价格大战，其间也波及船东们为了争夺有限的货源而大打价格牌，一个大柜运费出口欧洲原本需2千多欧元直降至1百多欧元，有些地方的运价从原来1千多美元降至零运费，在国际运价出现如此断崖式下降的时期也造成行业间的无序竞争，甚至个别公司为了骗取客户运费大范围揽货而一夜关门的情况，此类种种加剧了行业生态环境的恶化，客户对整个行业的流动性及不信任。
面对行业的困境，各种基于互联网的平台如雨后春笋成立，整合着物流供应链的资源，大家希望借此为自己赢得一席之地。但无论平台如何建设，互联网应只是我们的一个重要工具，而不是我们的全部寄托，只有我们的团队才是我们的根本，只有认可我们团队的客户才是我们发展的动力，我们能为客户提供怎样的增值服务?为客户如何设计最佳的运输方案?想客户之所想，急客户之所急。何愁客户会流失呢?一切的问题还是要回归到自我，就如狄更斯所说:这是最好的时代，也是最坏的时代。那么我能为这个最坏的时代做些什么?我能在这个最好的时代得到什么?从心出发，从客户需求出发，用好互联网思维这个工具，让我们团队置身于变幻的市场环境中坚定我们的方向，守好我们的行业底线及尊严，我们才会得到同仁们的尊重，才能赢得客户的认可。才会在以后复苏的市场中拥有一席之地。
致良知／自然善／我先行／不犹豫／即幸福