在这个火热的6月
真的给大家带来了超多惊喜
中欧班列（成都—莫斯科）专线
开行一年多来
运行稳定、成果丰硕
具体情况快来大港哥一起往下看
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俄罗斯当地时间2019年6月5日，汽笛悠扬，车轮铿锵，又一列满载着名牌女鞋、高端电脑、全新SUV等商品的中俄班列顺利抵达俄罗斯莫斯科市沃尔西诺站。自2018年3月29日，成都港投集团首批运贸一体化模式运输的俄罗斯进口木材抵达成都铁路口岸以来，中欧班列（成都-莫斯科）运贸一体化班列一直保持稳定开行，并取得丰硕成果。
截至今年6月初，共累计开行中欧班列（成都-莫斯科）运贸一体化班列 432列，柜量17201柜，货值3.8亿美元。
作为“一带一路”的重要载体
在过往一年多来
中欧班列（成都）——俄罗斯专线
取得了许多喜人的成果
优化班列运营，货源不断增加
针对中欧班列（成都—莫斯科）线路，去年，成都港投集团创新推出“运贸一体化”营销方式。
“运贸一体化”
通过对运输全过程的控制，为客户提供代理贸易或代为结算等服务，为贸易双方结算提供中介平台;
依托物流通道对物权的控制，引入金融机构为贸易双方资金结算提供支持，提供配套金融服务;
实时公布木材交易数据，物流运输需求、仓储需求、加工需求，为贸易商、物流商等各方搭建交易平台。
根据中俄双边企业贸易需求，成都港投集团还设计了木材、整车等运贸一体化定制班列产品，助力“四川造”、“成都造”整车、服装、鞋帽、汽车零部件、小家电等开拓俄罗斯市场。
同时，也把俄罗斯的木材、纸制品、糖果、纸浆等货物运入中国。运输货物种类不断丰富，货源地也由成都延伸至云南、浙江、郑州、贵阳、福建、石家庄等地。
目前，中欧班列（成都—俄罗斯）线路已实现常态化运行，每月固定开行25列以上。数据显示，2019年1-5月，该专线去回程总共开行182列，同比增长约264%，货值累计达1.7亿美元，同比增长约658.6%。
创新金融服务，降低客商成本
2018年12月，成都港投集团开出了全国首张以国际铁路联运运单作为信用证议付凭证、以人民币进行结算的国际信用证。
“一单制”改革的推行
为贸易运输解决了诸多不便
● 解决了铁路运单规则不统一、无物权属性、无金融功能等制约贸易畅通的痛点堵点。
● 通过“一单制”创新，逐步破解国际铁路联运不能进行单证交易、多种运输方式组织难、中小外贸企业融资难等难题。
● 有效促进了中欧班列（成都）由设施联通加速向贸易畅通转变。
与此同时
成都港投集团与浙商银行等合作
将多式联运“提单”使用范围拓展
服务品类也随之增加
多式联运“提单”适用范围从国际铁路联运拓展到海铁（迪拜-钦州-成都）、公铁联运领域（俄罗斯新西伯利亚地区-成都），服务品类从单一的平行进口汽车拓展到木材、红酒等领域，实现了多产品多通道的“一单到底、全程负责”的物流监管模式。
自首单诞生以来到目前为止，已累计1000余单国际贸易业务享受到了这一改革创新“红利”，主要涉及平行进口车、红酒、木材三大国际贸易领域。初步测算，为进出口商降低了10%-20%的国际贸易成本。
着手现在，放眼未来。
在中欧班列（成都）—俄罗斯专线上，成都港投集团
1
将加密开行中俄班列
预计对俄罗斯、白俄罗斯等国的互联互通水平会有持续提升。
2
将提高班列运营时效
积极优化供应商合作策略，与国外干线运营公司形成更为紧密的合作关系，达到提高运营时效、降低运营成本的目的。
3
优化运输组织、提升运输管控能力
通过物联网技术实现境内段与境外段在途信息共享，实时掌握货物在途状态、关检状态，大力提升中俄班列竞争力。
牢记使命，砥砺奋进
成都港投集团
将继续加速拓展“国际国内”核心网络布局
持续提升班列稳定运营能力和创新驱动力
为中俄班列实现常态化、稳定化运行
而不懈努力！
信息来源：自贸通公司
图片来源：自贸通公司
撰稿人：周津民
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