港粉们
集合啦
大港哥有好消息与你分享
一场行业重磅的研讨会召开啦
快来一起听听吧
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本次研讨会的以“推动物流通道高质量发展、港口陆港高效联动”为主题，邀请了国内具有代表性的港口、陆港、物流通道运营方主要负责人参与会议。参会代表针对会议主题展开了充分讨论，对于通道建设、港口与陆港联动发展提出思路和建议。
西部陆海新通道总体规划解读
研讨会上，中国集装箱行业协会秘书长李牧原就行业关心的《西部陆海新通道总体规划》文件进行了详细解读。
▶ 一是解读了该《规划》出台的的必要性，认知这是实施了20年的西部大开发战略在新时期的升级版。
▶ 二是分析了各地如何用好《规划》，发展物流、活跃经济的目标和思路。
同时李秘书长指出，以成都国际铁路港为代表的内陆港，在过去的十年间经历了快速发展，随着“一带一路”倡议的推进，目前在通道拓展、物流资源聚集、产业升级发展中，逐步走出一条具有自身特色的发展方式。
促南向陆海贸易，建西部物流枢纽
会上，成都港投集团总经理周俊波做了以“促南向陆海贸易，建西部物流枢纽”主题发言。
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陆海统筹，双向互济
中欧班列（成都）统筹陆上与海上通道发展，大力推进联程联运，秉持共商共建共享，以开发引领开发，进一步发挥陆海新通道的基础性、战略性和先导性作用，促进西部地区外向型经济与内需协调互动，拓展对外经济双向合作空间。
2
创新引领，协力并进
优化通道建设与运营模式，创新协调联动机制和通道服务方式，坚持区域协同、产业联动、国际协作、协力并进，努力实现通道资源开发有度、运输服务保障有力、物流运营组织高效、区域协同发展机制创新。
3
以通道促经济，以贸易哺通道
“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列将逐步形成重去重回的往返开行模式，进一步构建“天天东南亚”的快速、高频次海铁联运物流通道，促进成都与东盟各国间的贸易及经济往来。
加快西部陆海新通道建设对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。
随着中欧班列的持续发展
和西部陆海新通道的建设提速
陆港与港口联动发展
我国内陆港口正在迎来新的发展机遇
研讨会指出
▪港口与陆港发展阶段不一致，影响了陆港的开放水平及港口向内陆的深入拓展；
▪港口与陆港在合作模式、功能衔接、信息联动等方面的共性难题，深刻影响着港口和陆港的进一步联动和迭代升级；
▪在当前经济和多式联运发展形势下，港口和陆港联动模式及紧密程度成为海港和陆港下一步竞争的分水岭;
基于此，中国集装箱箱行业协会在本次会议上启动了《我国港口与陆港联动合作模式研究》课题，该课题将以“解决行业共性难题，参与单位共同发起，参与单位共同署名，参与单位共享成果”的原则展开，同时研究成果将作为政策建议依据报送政府相关部门。
与会代表表示在当前时期启动该课题研究非常及时和必要，希望研究成果能够被政府采信，被行业采信。
TIR系统的应用探讨
以中欧班列、西部陆海新通道等为代表的国际集装箱多式联运快速发展，国际物流通道的营商环境需要持续改善，沿途各国合作及国内各平台间的合作亟待加强，需要以协同与联合带动合作机制的创新。
由国际道路运输联盟（IRU）建立的TIR系统目前已在中国全境落地实施，作为全球认可的跨境货运通关系统，TIR系统通过简化通关程序和提高通关效率，成为促进贸易便利化和提高国际运输安全水平的实用工具。
本次会议了解了TIR系统在国际跨境运输中的应用情况，同时部分与会代表参与讨论了TIR系统应用于中欧班列的可行性。
秉承“达人成己，蓉通天下”企业愿景
成都港投集团将进一步
强化港口与陆港联动合作
加快多式联运平台之间的合作创新
积极推动以集装箱为载体的
全产业链健康、可持续发展
也将以开放的姿态
欢迎五湖四海的朋友
一起共谋发展，共创未来！
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END
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信息来源：中国集装箱行业协会
行政综合部
图片来源：行政综合部
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