临近岁末的成都国际铁路港仍是一片繁忙景象，作为内陆地区联通欧亚的铁路货运枢纽，每日有大量的货物从青白江启程，发往世界各地。
依托国际班列的稳定运行，青白江区已从一个老工业基地逐步转变为聚焦现代物流、国际贸易、出口贸易、绿色低碳、智能制造的内陆开放示范区，并致力于打造链接欧亚的陆港门户枢纽、产贸结合的临港产业高地、区域协同的开放空间载体和宜居宜业的幸福城市典范。
持续提升国际门户枢纽能级
一座城市与世界联系的紧密程度，决定着该城市的未来发展高度。我国中欧班列的迅速发展，带动着众多内陆城市走向全球，构建起可参与全球市场竞争的产业链与供应链。
在2013年首列成都中欧班列运营后，青白江区正逐步朝着一座国际化的城市迈进。打开成都国际铁路港投资发展有限公司网站，一幅世界地图呈现在眼前：图中详细标明了由成都青白江始发的中欧班列与泛亚班列的运营里程，其中由南通道、中通道和北通道构成的成都至欧洲的中欧班列，其运行里程合计已经达到3.42万公里。这些里程既代表着青白江与全球近百个城市的地理距离，也是青白江持续对外开放、扩大国际贸易伙伴“朋友圈”的佐证。
回顾过去的2022年，青白江在持续提升国际门户枢纽能级，打造内陆开放示范区上取得了诸多不俗的成绩。
全国首例“铁路快通”模式
在服务班列运营的方式上，青白江通过开设本地企业需求受理绿色通道，持续为多家省市重点进出口企业提供稳定的国际物流解决方案，并深入推进通关便利化，创新“车边自提”“铁路快通”模式，全年形成改革创新案例15个，班列服务质量获得有效提升。
“智慧陆港”也在加快推进建设。2022年，青白江国际班列订舱、运输、通关等关键节点数据实现互联互通，并成功入选国家骨干冷链物流基地。
2022年，青白江的口岸平台能级获得持续提升。随着中欧平行进口车供应链基地建成投运，整车进出口同比增长86.20%；精炼铜等高货值班列货品入区保税，综保区实现进出口总值225亿元，并成功获批国家进口贸易促进创新示范区。
国际集装箱功能区部分航拍图
2022年12月14日，国际集装箱功能区正式开通运营，更是为青白江进一步提升集散能力和多式联运能力提供了保障。国际集装箱功能区位于成都国际铁路港南侧，正式开通运营后，该功能区将新增集装箱作业能力30万标箱，承担铁路沿江、南向班列始发的业务，并将同步拓展其他集装箱到发、装卸、存储业务，可进一步加快推进中欧班列国际物流大通道建设，完善国家物流枢纽体系，优化国内、国际集装箱业务分工。
2022年，青白江区进出口贸易实现快速增长，青白江区全年预计实现货物进出口总额300亿元。
打造更优的产业发展环境
以中欧班列为代表的国际班列，不仅发挥着通道作用，也带动了更多优势产业在青白江的聚集。
2022年，青白江聚焦国际贸易物流、新能源商用车、消费类电子信息产品出口加工和开放农业等优势产业，动态完善“三图一表”，深入实施重点产业链龙头企业和关键配套企业招引攻坚。新签约引进eBay西南贸易运营中心、南京司凯奇新能源重卡全球总部项目等。
而通过发挥链主企业、公共平台、中介机构、投资基金、领军人才作用，青白江的产业发展能级也获得持续提升。2022年1-11月，全区总投资336.68亿元的瑞再新能源装置装备研发生产基地项目等90个项目实现开工；总投资956.9亿元的玉湖环球食品供应链中国西部基地物流区项目等70个项目加快建设；总投资300.69亿元的万通路邻里中心等47个项目竣工投产。
一座城市的开放，既要看有多少国际化的企业，也要看当地能买到多少全球的商品。
成都国际铁路港的亚蓉欧国家（商品）馆，已建成31个富有异国风情的（商品）馆，搭建起“一带一路”沿线国家商品展销、体验及文化交流的开放型双向交流平台，年带动进口商品交易额超10亿元。
良好的营商环境，可更有效的推动大项目、大产业落地，也能增强地区的招商竞争力。2022年，青白江建立了全链长制服务机制，实行“整链包干、一链到底”，持续优化从立项到竣工验收的全程“保姆式”服务。深入实施营商环境4.0版，打造覆盖企业全生命周期的“企业之家”品牌，率先在全国推行涉水审批“五合一”共享式服务，率先在全省创新“审管执信”联动机制，全面推行产业用地“标准地”供地和混合用地试点。
在这一年，青白江也获评“2022优化政务（投资）环境优秀城市”“2022优化投资环境典型城市”，并蝉联“中国国际化营商环境建设示范区”。
“未来，青白江区将从供应链经济的国际物流、公共仓储、分拨中心、供应链金融服务、国际货代及中介服务、平台经济、信息服务集成‘6大需求’，着力打造开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的产业发展环境。”青白江区相关负责人说。
来源 | 21世纪经济报道