▲2021年12月4日，中老铁路(成渝—万象)国际班列在成都国际铁路港首发。（资料图）
10月10日
搭载一批五金配件的中老国际班列
从成都青白江城厢站驶出
将跨越2300多公里
抵达老挝万象
中老铁路2021年12月正式通车以来，截至2023年9月底，成都方向中老班列开行190列，全省各市州已组织开行中老铁路国际班列300余列。
▲2022年1月24日，首列回程中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵成都国际铁路港。（资料图）
“对比海运，铁路运输成本更低，时间更短，这趟班列为中老双边贸易合作提供了新的路径选择。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，通过铁路，西南片区的汽车、机电、工业制成品等拥有了更快更顺畅的出口渠道，同时老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、粮食、基础原材料及水果等资源，也可以源源不断涌入
依托中老铁路，今年7月7日，首趟“澜湄蓉欧快线”发车，标志着“泰国—万象—昆明—成都—匈牙利”多式联运通道正式打通，实现了东南亚至欧洲铁路直达。
▲2023年7月7日上午，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”在位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发。 （资料图）
据介绍，自“澜湄蓉欧快线”推出以来，成都与昆明平台强化合作不断优化产品线路，经过对发车频率、运力调整等多重因素的不断优化，该线路段运输时间也从最初5天左右缩短至72小时以内。其快速稳定的运输通道，吸引了东南亚水果、龙眼干、重晶石粉等更多的“乘客”加入中老铁路运输通道。
目前，成都已逐渐构建了中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道三大国际铁路及铁海联运大通道。下一步，成都国际铁路港将与铁路、海关等密切配合，积极拓展南向通道线路网络，推进从老挝向东南亚辐射物流渠道，同时统筹协调通关模式和运输组织，积极推进提供全产业链一站式服务，为进出口企业保驾护航，积极融入东南亚市场，扩大全方位高水平开放，形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
来源 | i青白江