最近货柜运费不断攀升，很多做出口贸易的，面临极其巨大的挑战。
那日听到一位学长说，他正在这样应对，以下稍记录，或有出入。
1、凭借积累，积极消化那些被客户抛弃的订单。
现象：
运费上涨，甚至有些产品运费比货物的本身都贵。于是部分外国客户，放弃订单。
这包括两种客户：一种是我代客户采购，我已经与工厂签约的，但客户现在放弃的；一种是，数量很大，我让客户直接和厂家签约的，我没有作为贸易参与方，工厂已经备货生产，但现在客户要违约放弃订单的。
应对举措：
开始跟所有过去曾经接触过的客户进行联系，尽力地把现有工厂已经完工的订单，切成若干小订单，让过去的客户一起来消化。
一个外国客户来消化如此巨大的运费很难，但一堆外国客户或许就相对容易很多。
我真诚沟通，虽然很多货物都是外国客户违约，我很安全，可以不用参与进来。但是，我们得为国内厂家负责，得为国外的消费者负责。我们应该尽全力帮助这些已经生产出来的产品卖出去。
2、积极帮助客户建立应对运费涨价的信心。
现象：
少数外国客户对市场未来失去信心，甚至准备在当地申请破产。
应对举措：
我积极跟我的客户沟通，告诉他们，运费上涨是全球现象，这不是个别产品、个别地区的现象。物价上涨或许是不可避免的。
我鼓励国外客户，可以根据运费上涨，积极调整他们对外的供应价格，请国外客户跟他们的客户一起积极沟通。特别是一些有时效的产品，其实他们的客户也来不及再去找其他供应商生产了。
客户的客户也要认识到产品价格上涨是全球不得不的现象。
还会跟我的客户沟通：困难的时候，正是见证我们商业道德水准的时候，正是见证我们为客户负责态度的时候，我们一起积极应对，总有人会响应的。消费者总是有消费需要的，我们不能一方面让货出不去，另一方面让那些消费者没有产品消费。
困难的时候，才是见证我们使命的时候。
3、组织多方一起消化运费的负面影响。
现象：
有部分产品终端售价提升的可能性确实很小，国外客户不得不全额承担上涨的运费，但是估计这样承担下去也会破产。
应对举措：
联系工厂，说明原因，本着“我们是共同体”的精神，工厂也做出一定让利牺牲，我们中间商也牺牲中间利润，帮助国外客户承担一些运费。
4、积极与客户一起构建新的销售渠道。
现象：
有部分国外客户，一直从事传统渠道经营，不太会现在的网络销售。
应对举措：
在征求国外客户同意的情况下，签订合作协议，国外客户转换身份，成为物流供应商，由我们组织国内资源进行网络销售，帮助国外客户扩大新的销售渠道。
虽然货柜运费因为种种原因价格暴涨，
但这恰恰是我们中国经营者发挥责任心、使命感的时候到了。
我们作为最强大的经济体，我们的经营者应该为国外的客户、国外的消费者、国内的工厂良性运作负责。
我们中国经营者，应该有为天下担当的精神。
中国为天下担当！中国的经营者，也要为天下担当！
不抛弃，不放弃
真利他，真愛人
为天下
真担当
