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中欧班列（成渝）
开行突破 10000 列
迎着开放的旋律
奏响共赢的凯歌
成渝地区双城经济圈建设
再添重大历史里程标
3月27日上午10:30
成都
重庆
与过去6年所不同的是，这列中欧班列不再使用"成都""重庆"标识，而是共同使用“成渝"标识。更明显的变化是，本次列车的车头装饰着"中欧班列(成渝)开行突破10000列"的标牌，火车机身上亦挂着"成渝携手共建西部枢纽，助推双城经济圈建设"横幅。
强强联手，合作共赢
尽管国内开通中欧班列的城市已经超过60个，但成都和重庆开行的中欧班列，综合竞争力能力依然排名榜首。
机会的窗口在2020年初开启—1月3日，中央财经委员会第六次会议举行，会议上首次提出了“成渝地区双城经济圈”建设方案，其中提出：做到统一谋划、一体部署、相互协作、共同实施，唱好“双城记”。
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成都、重庆开行的中欧班列是运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。据成都铁路局统计，截至2019年底，两地的中欧班列累计开行数量占全国的比重超过40%。
2月28日
成都港投集团与万州港口集团签订合作协议，双方将共建东西相向的水铁多式联运网络，并依托万州港打造成都国际班列最便捷的东向出海口。
3月17日
推进成渝地区双城经济圈建设 四川重庆党政联席会议第一次会议，又以视频会议形式在两地同时召开，四川省和重庆市党政主要负责人在工作方案、工作机制和2020年重点任务等方面达成重要共识。
3月27日
中铁联合国际集装箱智慧物流成都有限公司与成都国际铁路港投资发展有限公司正式签署成渝双城经济圈供应链业务合作框架协议。双方将坚持以推动成渝地区双城经济圈发展为目标，进一步密切成渝双城经济圈合作，实现供应链服务一体化。
两地的合作
意味着过去分开的两股劲
这次终于要形成强大的合力
共同推动西部的对外开放发展
建设中国经济版图的第四极
展开多领域合作
抢抓机遇
共建成渝陆港型物流枢纽
加强协作是共同愿景，成都港投集团将同重庆及各方一道，将抢抓成渝地区双城经济圈建设和对外开放平台发展历史机遇，共建通边达海、内畅外联的国际陆海联运通道体系。
信息来源：自贸通公司
行政综合部
图片来源：行政综合部
撰稿人：黄萍
