米仓供应链集团总裁孙剑巍介绍：
“之前公司大多通过陆运和海运进行木薯粉运输，时间大概在一个月左右，加之海运易受天气等原因影响，时间有可能会延长。中老铁路的开通让公司有了更加高效的物流选择，通过铁路运输，运输时间仅需要以往的三分之一。
“‘铁路快通’模式在中老铁路上应用，无论在通关成本、通关操作及时效上均给我们带来极大的便利，对我们在成都青白江持续且深入运用中老铁路的常态化国际班列服务开展外贸业务是个重大利好消息。”
在此模式下，进出口企业可在火车还未入境前提前办理“快速通关”手续后，火车入境后无需停留口岸另行申报并办理转关手续，可直接运输至目的地海关办理清关手续，实现海关监管力量的全国性集约调度。
新增“铁路快通”模式，海关、班列公司、铁路部门三方可通过信息化系统实现物流数据的互联共享、自动比对匹配，在实现对中老铁路国际货运的关企协同监管的同时，进一步简化企业操作流程、提升通关效率，降低企业的运营成本。
成都海关所属青白江海关副关长刘良表示：
为保障中老铁路‘铁路快通’模式顺利通关，我们建立了：
指运地海关、进出境口岸海关联络沟通机制，细化新业务模式各项监管节点，准确及时核销铁路舱单电子数据，实现快速通关；
提前召集班列公司、监管作业场所经营方、进出口企业等开展业务培训、系统联调，实时掌握班列运行及抵达动态；
成立工作专班，结合中老班列开行特点制定测试方案，明确异常处置操作预案，并结合疫情防控要求及货物属性，指导相关方规范开展集装箱消毒，落实备案手续，确保全流程信息可追溯。
在该模式下万象——成都的中老铁路货物整体平均通关时间至少压缩24小时以上。
此次班列的全流程操作是由米仓供应链集团旗下的四川米仓南向供应链管理有限公司全权负责，包含了从境外订舱、装柜发车、进口清关等全流程操作环节，并协助昆明、成都海关及时对接“铁路快通”各个报关节点，顺利推进新模式落地，为四川外贸企业提供了成功范本和有效支撑。
文章来源：转自成都国际铁路港