1月1日，一列满载奢侈品家具、红酒和精密仪器的中欧班列，经过10余天运行，顺利运抵成都国际铁路港，开启成都中欧班列全新的一年。
值得关注的是，本趟班列自意大利皮亚琴察发出，经波兰罗兹接续乘坐成都全程时刻表回程班列而来。这是继米兰、拉斯佩齐亚、热那亚后在意大利新增的第4个站点，至此成都国际班列境外站点增至119个。
汽笛声声，跨越山海，钢铁驼队，驰而不息。回顾2024年，中欧班列（成渝）在运行质效、枢纽功能、通道网络、创新引领等方面取得了一系列的成果，释放了更多建设机遇，成为成渝地区双城经济圈建设加速构建开放经济的“新引擎”。
2024年，中国铁路成都局集团有限公司根据运量需求，及时优化运输组织方案。中欧班列（成渝）成为全国开行量最多、区域合作最广泛、运输最稳定的中欧班列，堪称在“一带一路”建设中发挥关键作用的“钢铁驼队”。
截至目前，中欧班列（成渝）运行线路拓展至50余条，覆盖欧亚120余个城市节点，构建起以成渝为中心，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向”国际物流运输体系。成都中欧班列推动中欧班列与中老班列有效衔接，形成了“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”“越滇蓉欧”“中老泰马”全铁联运产品。
向“新”而行，以“质”致远。“2025年，成都国际铁路港将继续做好班列开行服务，立足通道提质扩容，持续拓展网络畅达能力，优化中欧南通道开行线路，稳定东南亚全铁班列的开行。同时，推动中亚‘枢纽对枢纽’班列开行，拓展铁海公多式联运通道，以服务产贸发展推动班列高质量开行。”成都国际铁路港投资发展有限公司董事长庞建华表示。
