一个人哲学成熟的标准是什么？
说我所做，做我所说？
连贯性？
老先生在拯救航空公司的过程中有三个小故事表明他的哲学是相当成熟的。
第一个：拒绝“嫁入豪门”
第二个：情愿负重前行
第三个：直面不懂事的“孙子”
第一个：拒绝“嫁入豪门”
日航刚开始破产重建，老先生刚上任，就要决定是否加入某大型航空联盟？
这个联盟为了打入日本市场，准备充足的“嫁妆”，給了高额的资金支持。日航很多高管都为之心动。毕竟缺钱哪。
但此前的航空联盟，是陪伴日航多年的了。若从“作为人，何谓正确”——不能“忘恩负义”——这个角度来看，则要拒绝“豪门”之邀，忠诚于“贫穷”的家。
最后，在老先生的引导下，日航选择坚守。这让大家明了“作为人，何谓正确”这条哲学，老先生是践行的。
第二个：情愿负重前行
老先生是航空业的外行。虽然是“经营之圣”，但“经营之圣”也是很重的名头，需要“保护”吧。
外面的经营专家，希望老先生去掉那些不盈利的企业，卖掉那些不赚钱的，就减轻了包袱，就可以轻松前行——商业逻辑上是很有道理的。但违背了，老先生拯救日航中重要的大义：为了日航全员的幸福。
老先生最后，没有这样干，那些不盈利的子公司，他都留着。关键是，即使这么负重前行，日航还是成功地完成了重建，并再次上市。
为了员工的幸福，践行大家族主义。
第三个：直面不懂事的“孙子”
重建初期，航线有大幅减少。
曾经作为预备飞行员招进来的员工，被转成地面员工。飞上蓝天的梦想被搁置了。那些员工很抗拒。这么基层的事，完全可以交给基层处理，完全可以“没有时间”去处理。
老先生却直面困难，他去了。他与基层员工“唇枪舌剑”了一番。他说这些员工都如同他孙子一般大，需要严厉地告诉他们做人的道理。最后，他給每位争论过的员工倒酒和好，希望他们理解公司处境。在重建过程中，需要暂时牺牲一下，需要有大局观念。
不能只是看着自己的得失，要为大集体思考。
最后，当日航经济好转之后，老先生也尽快地恢复了这批员工的飞行学习，圆他们的蓝天梦。
老先生践行了“直面困难”的哲学。
思考，一个人的哲学成熟了吗？
反思，我践行的哲学是什么？能总结出几条呢？有真正“知行合一”了吗？能持续稳定践行吗？
