极中一点丨2吨撞击压力、10吨挤压力，安然无恙！

我们都知道，发生碰撞时，强烈冲击和车体变形会给驾乘者造成伤害，相比于燃油车的“物理伤害”，纯电动汽车还有化学伤害和电伤害的风险。

因为纯电动汽车不仅配有动力电池包，还有高压电机、电驱动控制系统和大量高压附件，所以车身碰撞后的车身结构安全稳定尤为重要。之前几期的极中一点，我们已经把极狐刚硬的安全车身讲得明明白白，你以为这样就够了？极狐工程师告诉你，对安全的把控，我们做到了每一处细节上，特别是在核心配件——电池包上，可以说格外较真儿。

四横一纵加强筋

在电池包外侧，极狐设计了厚度达50mm的外框架，远超同行的23-30mm。还有个细节值得注意，那就是电池包附近的液冷管路管口是可碎裂的，撞击时“丢卒保帅”，避免管路刺入电池造成短路。

这些措施，让极狐的电池包可通过等效80km/h正向碰撞、60km/h侧向碰撞，全面严于国标要求；挤压头纵置（作用面积仅为横置状态1/6）条件下满足10吨挤压电芯无漏液。