极中一点丨800mm涉水安全归来

今年雨水充沛，大家在留言区里多次问到电动车的涉水能力。本着负责任的态度，上个周末我们用一台极狐阿尔法S商品车实测了涉水能力。具体测试结果怎样？先来看一段视频。

北京标准是200mm，涉水车速在20km/h上下通过，行驶500m，涉水时间小于10min；上海稍严苛，毕竟是沿海城市，涉水标准为深度300mm，车速为5km/h，行驶距离100m，涉水时间小于10min。

要知道，极狐阿尔法S车身高度只有1599mm，800mm水深可以说超过腰线。而且，据我们了解，目前市面上能做到涉水超过800mm的在售车型，屈指可数，且全部都是SUV车型。

敢！且能做到！必然是要有过硬的本事。

极狐的整车气密性达到惊人的58SCFM，白车身气密性≤10（低于25就是极为优秀），妥妥的保障到位，所以才能通过800mm深水区车身内部不进水。

钢铝混合车身，也给小狐狸的涉水能力加了不少分。钢铝混合车身对型材的精度要求高，零件拼接位置贴合度好；采用的冷连接工艺减少了车身变形，再加上长达150米的结构胶以及点焊胶和密封胶的应用，让车身几乎没有漏水的机会。

熟悉新能源汽车的小伙伴都知道，一般情况下，动力电池的电池包防水等级在IP67级别，这意味着，在常温常压情况下，电池包可以在水下1米浸泡30min不进水、不短路。极狐做到全系车型上的全系动力电池系统均具备IP68密封防护能力（动力电池系统水下1m浸泡且测试时长覆盖内涝持续时长）。

在设计之初，极狐工程师严苛划分干湿区，前机舱纵梁和门槛梁都定义为干区，比一般车型范围更广，保证整车内部腔体滴水不漏。

此外，与传统卡扣固定方式不同，极狐的车门主密封条采用了3M胶带粘接固定方式，密封效果远高于传统卡扣固定，为整个车身筑起了一道“新的长城”。

说了这么多措施，总得有个验证方式。在小狐狸的诞生地——蓝谷麦格纳工厂总装车间，专门设置了一个超过行业标准（25mm/min，2.0bar）的淋雨验证试验，淋雨压力达到2.6bar、淋雨强度45mm/min，充分验证整车的密封性与防水性。

同时，工程师还会不定期抽检产线上下线的车辆，进行24H超强度淋雨试验，抽检结果毫无意外的均为“零漏水”。

正是有了这样的多重防护，才让极狐敢于挑战高难度！

最后的最后，再补充一句，本次涉水试验是极端工况下的专业测试。为了大家的人身安全和财产安全，请千万不要模仿。

小狐狸很严肃地提醒大家，雨天用车注意以下几点：

时刻从用户角度出发，以保障用车安全为本，这也是极狐品牌造车的初衷。极狐的工程师团队，会用扎实的技术和精益求精的造车工艺保障车主的用车安全。

点击阅读原文

抢先体验ARCFOX极狐