豪华之上，是比五星更极致的安全实力- 大数跨境

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豪华之上，是比五星更极致的安全实力

ARCFOX郑州鹏龙极狐

2023-05-22

导读：极狐阿尔法S 全新HI版不止钢铁之躯

极狐阿尔法S 全新HI版在中汽研最严格的2021版C-NCAP测评中五类项目三项获得满分，以综合得分率89.0%的行业第一优异成绩荣膺史上最高“五星级”安全评价。

守内护外：全面建立被动安全“防线”

车身是汽车安全最基础、也是最重要的。坚固的车身，是安全最后一道防线。极狐阿尔法S 全新HI版超强安全车身，通过严密的传力路径、行人保护、约束系统的匹配设计，将整车的安全做到了极致，使车内外交通参与者都能得到最佳的保护。

1、为车内人员打造“金钟罩”车身

日常通勤或是远途游玩，车除了是我们的代步工具之外，同时还承载着每一位乘员的出行安全。在侧碰和柱碰中，极狐车身拥有完整的传力路径，侧围分散侧碰力，挤压型材的第一横梁、座椅横梁及前后横梁通过闭合的截面结构也可实现将侧碰力传到至车身另一侧。极狐的车身门槛采用分载梁创新概念，满足侧柱碰撞要求。前后轮包总成采用高压铸铝工艺，增加车身强度。经过测试，极狐阿尔法S 全新HI版在发生碰撞与被追尾时的表现都非常出色，其碰撞得分为 57.864(满分64分)，鞭打得分为5.506(满分7分)，得分率达到了91.13%。

2、为车外行人提供“无形”保护

除了对乘员的保护之外，极狐汽车同样没有忽略车外的交通参与者。

极狐汽车采用的1500Mpa热成型钢能抵挡碰撞压力，45%铝材则能吸收撞击能量。前纵梁采用全新铝合金材料，吸能表现更好，在发生碰撞时，不仅能给与车内人员更好的保护，也可以降低其他交通参与者受到的伤害。

经过测试，在行人保护方面，其头型得分为5.841 (满分10分)，腿型得分为5(满分5分)，得分率为72.27%，对车外行人的头部与腿部的安全保护非常到位。

3、主动避险：提前感知，防范于未然

对于经常开车出行的人来说，“风险预判”至关重要。极狐阿尔法S 全新HI版拿出了十分强悍的“主动避险”水平。全车基于IMC智能模块标准架构打造，配置了34个传感器，组合成360°全面覆盖的超高融合感知系统，能完全还原3D物理世界，精准识别障碍物位置，及时制定应对方案。

AI超前感知，预判风险

在车对车、车对人、车对二轮车的识别停刹测试中，极狐阿尔法S 全新HI版均可智能地识别前方行人、后方来人、后方来车、对面来车中的潜在危险，通过提醒、紧急制动等方式精准预判，及时规避。这意味着，当我们在路上遇到危险大脑来不及反应时，极狐阿尔法S 全新HI版可以帮助我们提前感知，启动自动刹车功能，减少交通事故发生的概率，少出一次大事故，保全家庭的幸福生活。

经过测试，在主动安全方面，极狐阿尔法S 全新HI版的车对车自动刹车能力（CCR）得分为11 (满分11分)，车对行人自动刹车能力（VRU Ped）得分为10(满分10分)，车对二轮车刹车能力（VRU TW）得分为11 (满分11分)，车道保持能力（LKA）得分为3 (满分3分)，照明得分为7.694 (满分10分)，得分率为93.96%。

车身设计：上钢下铝，营造超强安全“堡垒”

为更好地守护大家，极狐阿尔法S 全新HI版采用了上钢下铝的笼式结构，车身具有高耐久、高集成、高安全等特点，守护用户的人身安全。极狐阿尔法S 全新HI版用上钢下铝笼式车身设计，SPR、FDS与高强度结构胶等钢铝连接工艺，麦格纳制造标准，共同造就了极狐的强韧车身。车身更是达到神级的60000Nm/deg，高于劳斯莱斯幻影。

独特的车身结构和材料造就高强度车身。车身的覆盖件和底盘等位置均大量应用了高强铝型材、高压铝铸件和高等级铝合金板材，铝合金材质比例高达车身用料的46.6%，让车身实现了极致轻量化的同时拥有超高强度。

整体来看，极狐车身的热成型钢、高级高强钢、高强度钢应用占比达33.8%，在A柱、B柱及门槛梁等位置，应用1500MPa热成型钢，保证碰撞中乘员舱的完整。热成型钢是指经过950°C的高温加热后一次成形并迅速冷却从而全面提升强度的一种钢材。这种热成型钢每平方厘米能承受10吨以上压力，相当于两只成年大象的体重。一直以来，这种高强度钢往往用在破冰船挤压冰面的外壳或潜水艇的承压壳体等对于外壳强度有高要求的运输工具上，避免因外界压力过大而导致舰船出现破损。

电池安全：“龙骨”加持，预留“不可变形区域”

极狐阿尔法S 全新HI版采用的是车包一体安全设计，在开发时车身就预留电池的“不可变形区域”。

电池包内部四横一纵“龙骨”加强梁结构，将来自外界的碰撞能量分解吸。箱体内外双密封设计，有效解决在托底、球击工况下电池系统内部进水问题，单层密封失效后，仍存在一道密封防护的保障。干湿分离设计使箱体底部密封界面被破坏后，液冷板冷却液不会流入电池系统箱体内部高压带电区。

通过箱体结构强度优化设计、双层密封和干湿分离设计，实现即使电池经历磕碰、托底等滥用工况，也能保证电池的安全性。

电池使用安全

三重防护设计保障热蔓延安全，一是电芯间航空级纳米多孔隔热材料，隔热防冲击；二是模组间隔热设计，定向排放；三是系统级耐高温轻量化整合防火隔热材料，中通道导流设计，低压阻氧安全阀应用。大幅降低电池热失控带来的风险，保证成员安全。用电安全上，采用“防电墙”设计，碰撞后出现高压电暴露风险时，1秒内完成高压泄放。整车热失控试验，电池只冒烟不起火的行业领先水平，极大的降低了新能源火灾救援风险和难度。

防过热方面，首创的“干湿分离”热管理设计，降低冷却液接触带电器件的风险。防水方面，采用FDS技术，首创电池箱体胶铆复合工艺集成设计，同时满足IP68和IP69K，超过IP67的行业平均水平。

智能辅助驾驶：硬件配置全面，感知能力出色

极狐阿尔法S 全新HI版具有极强的硬件安全保障，34个探测元件，感知能力犹如哨兵时刻守护。首个3激光雷达布置方案的量产车，安全驾驶感知系统-融合感知，达到行业顶级水平。极狐阿尔法S 全新HI版实现仅车头就大于300°覆盖范围，有效避免车辆前方感知盲区。激光雷达最远探测距离200米，有效降低车辆前方近距离范围的盲区，提高环境感知的覆盖范围，最大限度地确保系统全天候、全场景运行，全方位多层次保护驾乘安全。

首个搭载六位一体全冗余的量产车，感知冗余、决策冗余、制动冗余、转向冗余、架构冗余、电源冗余， 6大领域全冗余设计，采用航空级双保险的方式，增加系统的可靠性；保证在一套系统失效时，另外一套系统继续工作。

MDC计算平台智能驾驶算法，支持400TOPS超强算力，获得德国莱茵功能安全认证，大脑更聪明，更快，带来更安全的智能驾驶，面临危险后更快速的反应。

高级360度环视全景影像系统

用车生活中，难免会有路况不熟或是黑暗环境判断力不足的时候，极狐的高级360度环视全景影像系统比普通的全景影像更加独特，其可以在黑暗环境中清晰了解四周情况，避免夜间出行风险。同时，它还可以使底盘、车身透明化，从而帮助大家看清车底和周围状况，避免剐蹭，保障安全。

智能全自动泊车

泊车是很多新手司机头疼的问题，即便是老司机也有判断不准发生剐蹭的时候。极狐的智能泊车覆盖平行泊入/出、垂直泊入、车头泊入/出、斜向泊车、遥控泊车、代客泊车、智能泊车等全场景，是全球首个支持车头泊入的车辆，有了它之后，新手司机也可以稳稳当当的完成停车动作。‍‍‍‍‍‍

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蓝谷麦格纳赋能，工艺水平过硬

极狐汽车诞生于北汽蓝谷麦格纳工厂，这家工厂完全按照麦格纳MAFACT生产标准体系打造而来，这一体系内核涵盖了工业4.0、自动化生产、智能制造、新材料连接、柔性生产、质量控制、环保等多个方面，生产标准行业领先。比如，极狐的冲压车间采用了全封闭高速自动化生产线，根据MAFACT体系标准，从来料到成品，器具设备的自动化更换混装等，均可深层次管控，最终质检的报交合格率可达97%，这比目前主流的90%要高不少。在蓝谷麦格纳的赋能之下，极狐汽车的品质十分硬核，让车辆在出厂前就打下了安全的基础。