科技含量和健康指数拉满的森林座舱让众多用户对车内“森”呼吸很是憧憬。
在健康、舒适之外，安全同样是极狐在研发和设计过程中的重点。为了尽可能降低在碰撞事故中出现的危险，我们致力于打造“最安全的汽车”，渴望为每一位用户提供更安心的守护，为每一次出行带来更高的安全保障。
为此，我们的工程师在极狐 阿尔法S 森林版和极狐 阿尔法T 森林版的安全方面做了很多努力，无论是车身强度、电池保护，还是主动避险，都达到了“天花板”级别。今天，就让我们一起来了解一下。
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01
天花板级 车身刚度
为车内人员筑起生命防线
车身是汽车安全的基础所在，一旦碰撞发生，刚度越高的车身，乘员舱抵抗变形的能力也会越强，这样就能够防止驾乘人员的生存空间被威胁，为生命安全保驾护航。
为了提升车身刚度，极狐采用钢铝混合车身，A、B、C柱等关键部位采⽤1500MPa级热成型硼钢，这种材料大多被⽤在坦克、潜艇和航天飞机上，每平⽅厘⽶能承受10吨以上的压⼒，是普通钢的四倍。
而这样做的效果也很明显，极狐 阿尔法S整⻋抗扭刚度达到天花板级别的60,000Nm/deg，要知道在行业中，紧凑型车的车身扭转刚度一般在16,000-17,000Nm/deg；中级车的就在20,000Nm/deg以上；中大型车则是在30,000Nm/deg以上。因此可以毫不夸张的说，极狐的整车扭转刚度，在整个中国纯电动车行业里也是“天花板”级别的存在。
因此，一旦车辆发生碰撞，车身就能够筑起一道坚实的防线，尽最大可能的保障车内驾乘人员的人身安全。
02
超强笼式框架设计
有效保障电池安全
极狐汽车采用的是车包一体安全设计，在开发时车身就预留电池的“不可变形区域”。电池包内部四横一纵“龙骨”加强梁结构，将来自外界的碰撞能量分解。箱体内外双密封设计，有效解决在托底、球击工况下电池系统内部进水问题，单层密封失效后，仍存在一道密封防护的保障。干湿分离设计使箱体底部密封界面哪怕被破坏后，液冷板冷却液也不会流入电池系统箱体内部高压带电区。
同时，通过箱体结构强度优化设计、双层密封和干湿分离设计，实现即使电池经历磕碰、托底等状况，也能保证电池的安全性，有效地避免电池起火爆炸的情况。
03
主动避险被动防护
保护极狐用户也保护他人
除了对车内驾乘人员的保护，极狐也没有忽略车外的交通参与者。在车身方面我们按照2021版C-NCAP五星标准进行开发，通过优化前保支撑结构、更改线束插座、支撑泡沫结构配合前防撞梁进行调整优化，以增大对行人的保护。
同时，我们采用的1500Mpa热成型钢能抵挡碰撞压力的45%，铝材则能吸收撞击能量。前纵梁采用全新铝合金材料，吸能表现更好，在发生碰撞时，不仅能给与车内人员更好的保护，也可以降低其他交通参与者受到的伤害。
此外，优秀的AEB性能可以帮助驾驶员最⼤限度地规避行车危险。在驾驶过程中，我们的车辆可以智能地识别前方行人、后方来人、后方来车、对面来车中的潜在危险，通过提醒、紧急制动等方式精准预判，及时规避。这意味着，当我们在路上遇到危险，大脑来不及反应时，极狐汽车可以帮助我们提前感知，启动自动刹车功能，减少交通事故发生的概率。
安全是最高端的豪华。极狐汽车一直致力于为用户提供高端、智能、安全、健康的出行体验，极狐 阿尔法S 森林版和极狐 阿尔法T 森林版不仅能让用户在座舱内享受每一次“森”呼吸，并且始终将安全注入在每一个出行场景中，致力于打造“无死角”的安全防线，为用户提供一道坚实的安全屏障！
