榜样的力量 | 白马隧道的守护者

海拔最高、施工最难、工期最长的九绵高速公路白马隧道正在紧锣密鼓建设中。这条穿越绵延万里、雄奇险峻的高山峡谷，按照设计时速80km/h，通过白马隧道只需要9分45秒。

为了这短短约10分钟路程，90后一线建设者---李占峰，在这里扎下了根，一扎就是6个年头。从临危受命到奔赴一线，从“摸着石头过河”到主力攻坚，2190个日夜的坚守，他在“绿色九绵”的“军令状”上书写着“逢山开路，奋勇前进”的铮铮誓言。

白马隧道全长13013m，地质条件复杂，围岩变化频繁，最大埋深1092m，岩体破碎，自稳能力极差，常发软岩大变形情况，出现溜坍现象，安全风险极高。打通隧道，必须要战胜这些“拦路虎”，艰难和恐惧不仅伴随着每厘米的掘进，也伴随着李占峰这位强将。

作为瓦斯隧道工作组、及软弱围岩隧道管理小组成员之一，“一天24小时，除了吃饭、睡觉，都有事情做”，这是李占峰感触最深的17个字。2020年3月4日晚9时白马隧道出口端右线掌子面掘进至YK45+920时发生坍塌，“安全帽戴起，进隧道”，他是一名建设者，更是一名共产党员，冲锋在前，第一时间到达现场查勘，疏散人员撤离。之后，他几乎是天天到现场踏勘，组织协调、处治跟进，安全巡查，最终耗时约18天，安全成功解决了该不良工况，施工也恢复了正常，李占峰的心“也落”了下来。

施工前期常发生初支严重变形、换拱，反反复复不断处置，隧道剩余工程量大，工期紧迫，地质破碎，低瓦斯隧道等施工难度，绵九公司建设者都发挥着迎难而上的拼搏精神。坚守---也是李占峰的“大任务”，面对施工难、工期紧、任务重的实际，他紧盯任务目标，加强组织协调，尤其是在白马隧道主体攻坚阶段，他充分发挥党员先锋模范作用，守在第一线。他不惧高温酷暑，始终驻守工地，时而弓着身子检查钢筋绑扎得是否合适，时而站在隧道现场指导干活......他不负重托，在连续驻守的6个年头里，在平凡的岗位中始终有从“我先上”的意识，到“有我在”的风气，再到“交给我”的责任心。他说：自己常年在工地，一年陪家人的时间加起来就一个月左右，无法时刻陪伴在身边，很愧疚。2021年12月，他“喜提”贵子，加之6年的历练相结合，少了轻狂的莽撞，多了一份责任与担当。