大数跨境

我的跟班日记 |为智慧高速转型做准备

我的跟班日记 |为智慧高速转型做准备 四川绵九高速公路有限责任公司
2022-09-14
2

最近

听说有位“朋友”突然火了起来


要问它是谁?

我们都叫它

智慧高速”

在“新基建”建设的热潮中

绵九公司监控中的小姐姐们

也正在“改变”



为了更好地

“迎接”智慧高速

她们与路产管护大队小哥哥们开展了

动态联动巡查机制



通过跟班学习

全面掌握辖区内路段状况

深入了解交通事故应急处置工作流程

全面实现监控与路维业务的深度融合




那么

他们会“碰撞”出

怎样的“火花”?

让我们通过跟班日记

了解一下~






01

胡佳佳

时间:9月7日上午,白班
地址:九绵高速江油段
今天的白班也算是充实的啦~


早早地跟着路维小哥出发了,我们熟悉了解辖区路段桩号及大概位置(双向),熟记了路段监控摄像头的位置。在巡查路面时,在绵九向K242+400处发现一辆私家车停靠在路边,我们连忙下车询问,得知该车因轮胎被扎,无法行驶,我们立即进行“测量体温、查看健康码”,经路维小哥一顿猛操作,就将驾驶人员的轮胎换好,并引导他们出站。


通过处置这一故障车辆的突发状况,我想,今后通过“智慧高速建设”,大数据平台建设肯定会在短时间内筛选出有效信息,让我们更快速的判定和解决问题。通过信息化,也减少交通事故的发生,保障高速公路运营安全,真正实现“智能监控”,更好地为司乘服务。

01

邓  琳

时间:9月8日上午,白班
地址:九绵高速天池隧道

这是我第二次路巡,在第一次路巡后,我知道了沿线标志标牌的含义和相关安全制度,又将平时监控室里看不到的点位与路上再次做比较,使脑海的画面就更加深刻。


刚一上路,我们就在绵九向k225+200处发现一辆私家车长时间占用应急停车道,一经询问,得知该车突发故障,无法行驶。“测体温、查看健康码、摆放锥形桶”,我也算是有了经验,根据日常工作程序,全程与路维小哥配合,做到快速反应、快速处置以及快速撤离现场。


事故处置完后,在天池隧道里学习了隧道报警电话、灭火器等设施设备的使用方法。零距离了解到故障车的处理流程和方法, 拓宽了我的知识范围 ,使之能够“零死角、全覆盖”,为向智慧高速转型奠定一定的基础。


01

王思力

时间:9月9日上午,白班
地址:九绵高速

“长长的工作台,十几面屏幕,密密麻麻的数据和眼花缭乱的视频”每天面对这些工作环境,心里想着,今天终于可以跟着路维小哥们去路上“兜一圈儿”。


一早,遇见路维小哥后,就给了我一张今天的任务单,根据动态巡查方案,除了完成日常巡逻,还得再次排查隐患,针对隐患,填写巡查记录;填写《重要风险点位巡查记录表》等系列工作后,又开始对辖区路段的涵洞进行检查,清理路面障碍物,想到这儿,突然联想到以后在智慧高速中路面障碍物,可通过数据管道中的每一个节点去检测以保证及时地发现障碍物,更够更快、更准的定位,然后进行处理,这样就避免了传统巡查方式存在的安全隐患。



01

刘  庆

时间:9月9日上午,白班
地址:九绵高速九绵向K235+600

接到通知,今天跟着路产管护大队巡逻班组路上巡逻的第一天,特地穿了一双运动鞋。熟悉辖区路段的点位、查看桩号,将每处桩号不仅记在本子上,还要将周围画面记在脑海里。将现场路巡和视频巡视相结合,对智慧化改造——如智慧杆柱的设立的大概距离,有一个清晰的轮廓。


要想快速进入

智慧高速“安全、畅通、节能”的建设核心

既要求提高个人业务能力

又要加强部门之间协作能力


那么



高速公路还能咋智慧?

加个ETC无感支付?

A: 那可不止这么简单。给大家举几个例子:

01

两个厉害的“驱动轮”

高速公路车道中间有掉落的轮胎,或是一些零散的货物,你有遇到过吗?这时,你肯定会采取紧急避让的措施。并且,可能得有人报警、或者路巡队员刚好巡查到这个路段,这些掉落的物品才能尽快处理。


而智慧高速的管理系统在较早阶段就通过实时数据发现:车经过一个点怎么就突然绕行呢?然后,它就会计算并快速生成应对策略,开始一系列操作:发出警报、自动调取画面、协同就近巡检员抵达现场、在后方通过提示屏和喊话系统提醒过往车辆,还能通过车路协同系统推送到你的智能汽车和手机上......帮助道路快速恢复正常运行、保障老司机们的行车安全。


是不是感觉很棒?


这套智慧高速解决方案能这么厉害,是因为它有两个厉害的“驱动轮”:腾讯交通OS系统+实时数字孪生技术,跑起来又稳又快。

02

让“操作”高速像操作Pad一样

想问问老司机们,你在高速上会见到多少个摄像头?还有信号灯、信号牌、雷达、ETC......以及你可能不会注意到的气象监测设备。无数的硬件活跃在一线,日夜不停地收集了无数至关重要的数据。 


它们就像分家的兄弟——各管各的,如果遇到像上文提到的那个“拦路轮胎”一样、需要多端联动的紧急情况,管理员很难即时做出响应。


在智慧高速中所有端口收集到的数据,就会被集成到同一个大平台中,实现交通基础物理设备和系统的互联互通,以及业务流程自动化。(就像pad拍了照自动上云、还能自动归类管理相册一样,点一下就搞定)。


比如,在每辆车通过收费门架时,一旦根据车牌、ETC 等信息显示该车在黑名单上,系统就能自动标记并告警,提示管理人员第一时间进行拦截,还能根据收费站的车流量同步协调车道的使用,不让其他老司机们久等。

03

川西绕城段中的“智慧眼”

川西绕城段中的“智慧眼”是阿里云联合达摩院与高德进行的全国首次智慧高速创新,对高速路况的感知覆盖率超过90%,平台能够自动联系司机获得“一键定位”,并“一键通知”相关机构人员启动道路清理。此外,“智慧眼”还接入了高德地图,可自动分析拥堵程度,并发现道路潜在风险,将交通事故数减少20%。





现在

做为高速公路的“千里眼”

监控员必须24小时坚守岗位

密切关注路段情况

确保安全稳定


作为高速公路的“守护卫士”

路维人员必须24小时不间断巡逻

做到快速反应 快速处置 快速撤离

切实保障高速公路过往人员的安全


今后

向“智慧高速”转型

的高速公路

更加通畅

易于管理


全覆盖式高速公路沿线监视

和检测视频监控

作为智慧高速的重要组成部分

对高速公路进行实时监控交通控制



绵九公司为实现资源高度整合

共同参与辖区路段

道路交通管理机制

切实提高高速公路

安全管理水平

缓解拥堵、改善出行体验,

构建安全、高效、便捷、

绿色、低污染的公路交通网。



-End-


  编   辑:张润梅


 审   核:   张 敏   王飞

【声明】内容源于网络
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全面提升建设管理水平,打造品质工程 ,创建绿色工程典型示范项目!
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