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绵九公司组织开展九绵高速公路2018年“大干120天”劳动竞赛以来，全线各单位牢固树立绿色发展理念，坚持绿水青山就是金山银山，认真贯彻落实生态环境保护与工程建设并重的方针，强化安全防范措，攻坚克难，稳步推进工程建设。
11月4日,LJ20合同段首个承台顺利完成浇筑施工任务。
首个承台的成功浇筑，标志着桥梁下部结构施工正式拉开序幕，为LJ20合同段后续承台施工积累了宝贵的经验，也为完成绵九公司“大干120天”节点目标任务奠定了坚实的基础。
11月5日，LJ5合同段两河口2#隧道出口右洞正式进洞施工,至此九绵高速LJ5合同段6个洞口已全部顺利进洞，项目施工生产取得阶段性胜利。
11月9日，LJ3合同段松柏隧道出口右洞顺利进洞。
松柏隧道出口端位于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县双河乡松柏村村口，紧邻S205，距九寨沟县城仅12公里，交通极为便利。洞口斜坡表层土体为第四系全新统崩坡积碎石土，局部含块石，表层有约3m厚含碎石角砾土，斜坡坡度较陡，地表冲沟发育，施工开挖不当，极有可能导致上部斜坡失稳而发生滑塌，对工程建设造成影响。
在施工过程中，施工单位深入研讨，认真筹划人、材、机等生产要素，制定了详细的施工计划，认真贯彻了“零开挖进洞“的环保理念。
11月14日凌晨，LJ20合同段平武隧道左洞顺利反打出洞，标志着该合同段隧道工程取得突破性展。
平武隧道为双线四车道分离式特长隧道，左线全长4.826公里，右线全长4.83公里，隧道进口山体属于基岩重力变形体，洞门左侧以冲沟为界，洞口开挖极不利于斜坡的稳定，洞口采用垫墩锚索+压力注浆锚杆加固处理，采取长377米的施工横洞辅助进洞。
为确保隧道顺利进洞，LJ20合同段项目部精心组织，克服场地条件狭窄、施工高差大和洞口岩体较破碎等难题，积极响应国家生态文明建设的要求，在历经286天的艰苦奋战，平武隧道左洞顺利反打出洞，实现了真正意义上的零开挖进洞。平武隧道反打出洞为洞内通风提供了便利通道，为隧道的顺利施工奠定了坚实基础。
11月24日，LJ6合同段项目部1#预制场标准化建设已初步完成。
项目部共有2个预制场，承担着标段25米T梁1356片，30米T梁36片，40米T梁136片的生产任务。将分别架设于九渝砂场特大桥、平地1号大桥等5座大桥。1#梁场建成为LJ6合同段桥梁上构施工拉开了帷幕。
在建设之初，项目部充分考虑梁场占地面积、临建费用、运梁便捷等因素，将梁场设置于标段起点路基框架梁处。1#梁场占地面积约13亩共设台座19个，月生产能力50片。预制梁场完善排水系统，设蓄水池及沉淀池，梁场生产用水经排水沟汇入三级沉淀池，经过滤沉淀后可循环重复利用。
目前，2#预制梁场仍在忙碌的建设中，项目部将在施工过程中严格按照图纸，并以高要求、高标准预制合格的T梁。该梁场的建设完成，为项目部桥梁工程的有序推进打下了坚实的基础。
