当“成都到九寨沟4小时”从期待变为现实
G8513线九寨沟至绵阳高速公路
（以下简称“九绵高速”）
这条全长245公里的“云端天路”
今日全线通车！
它不仅是一条联通山河的交通线
更是点亮川西北发展的“金钥匙”
让诗与远方触手可及
平武涪江特大桥
作为四川省唯一全国交通运输部绿色公路示范项目，九绵高速总投资超409亿元，一举结束九寨沟、平武、北川三县“不通高速”的历史！更成为四川向西对接甘肃、青海、新疆高速公路的出川大动脉，为融入“一带一路”、打造“大九寨交旅融合示范区”按下“快进键”，从此，川西北不再遥远，山河阻隔成为过去。
白马河大桥
穿行97公里大熊猫国家公园，九绵高速把“生态优先”刻进每一米建设：以“生态九绵、熊猫家园”为蓝本，95%路段用桥隧穿行，仅轻轻触达公园岷山片区0.027%的面积；“零开挖”进洞护植被、弃渣场从83处减至19处，连野生大熊猫都频繁“现身”见证——这条高速，是轻轻放进大自然的“生态走廊”。
路通，则业兴、民富！2025年平武县清明至端午假期，游客量暴增至53万人次，旅游收入达3427万元，同比增长超300%；过去甜樱桃运往成都要7小时、损耗1/3，如今24小时鲜货直达周边，“一日达”物流圈让农产品“走得远、卖得好”。
2023年年底部分路段通车后，平武白马藏族乡亚者造祖村游客量翻3倍，民宿扩至20余家，村民人均年收入涨超超8000元；；更有93家精品民宿、5大森林康养集群落地，蜀道集团“本地招聘”让沿线百姓“家门口上班”的梦想照进现实——九绵高速，是名副其实的“富民路”。
木座服务区
这条高速，更是一条“文旅风景线”：木座服务区满是白马藏族风情，成了公路沿线的“网红打卡点”；“3特8重”隧道洞门、江油龙凤与白马王朗2对主题性服务区，把交通枢纽变成“文旅驿站”。
沿途更有“三重惊喜”：赏九寨沟四季童话、逛平武报恩寺“深山故宫”、看白马人跳跳槽盖舞；品天麻鸡汤药膳、嗦江油肥肠粉——从风景到风味，从人文到体验，九绵高速把“赶路”变成“享受”。
从攻克白马隧道（全长超13公里、97%Ⅴ级围岩、全段含、最大埋深1092米、时为省内在建第六长公路隧道）的“地质难题”，到创新软岩隧道“强超前、快支护、紧步距”的“三道拱”施工支护理念、用自主研发的“川隧大模型”树行业标杆；从大熊猫造型防眩板的“细节巧思”，到为保护裂腹鱼类的“改线设计”——参建者用“通达世界、美好生活”的初心，筑就了这条“安全、绿色、品质”兼备的天路。
白马隧道
“的确难，真的苦，但我们都挺过来了。”九绵高速白马代表处处长王耀东回忆起多年来的奋斗历程，感慨万千。
厄哩寨特大桥
今日起，4小时从成都出发
看药丛山云海、探王朗熊猫家园
品藏羌风情
九绵高速，不仅是一条“最美风景道”
更是川西北迈向“快车道”的绿色引擎
让每一段路程都连着“发展”
每一处风景都藏着“希望”！
罗依1号大桥
傅舰锋 绵九公司党委书记、董事长
九绵高速全线有131座桥、45座隧道，桥隧高达82.15%，这么设计不只是为了通行——既能减少对沿线10多个敏感环境的影响，还能避开多条断裂带，把安全风险降到最低，两头都兼顾到了。
余亮 四川路桥川交路桥九绵高速LJ9标项目部工程科科长
2024年12月打通白马隧道时，真是啃下块硬骨头！这条13公里的隧道，要穿7处断裂带，97%都是最不稳定的Ⅴ级围岩，还得防瓦斯、护生态。我们团队想出“强超前、快支护、紧步距”的“三道拱”法子，用上智能三臂凿岩台车、非爆开挖这些设备，再配上瓦斯监测、堵涌水的技术，总算又安全又护环境地拿下来了。
周海波 公路设计院公司一分院副院长
九绵高速的“绿色小心机”随处可见：在白马互通至木座服务区路段的防眩板，做成大熊猫抱竹的样子，好看又实用；蒲南隧道施工时，我们慢慢挖、轻爆破、强支护，尽量不碰周边草木；碰到平通河裂腹鱼类的保护区，直接照着“多保护、少破坏、勤修复”的原则改了线，不能影响它们的家园。
END
编辑|王邓辰
审核|张 敏