在枯水期，长江中下游水位快速退落，航道变浅、变窄，多处航段可能出现淤积。船员驾驶船舶时，若对水位估计不足，极易导致搁浅。长江航道局和海事部门会发布航道通告，公布浅区和水位信息，供船员参照。例如，长江安庆段和南通段都发布了多处浅点信息，提醒过往船舶注意。
船舶一旦发生搁浅，应立即向海事管理机构报告，报告内容包括搁浅位置、船舶状态、人员安全情况等。这有助于海事部门及时了解情况，组织救援。
搁浅船舶应保持与海事部门、救援船舶和其他过往船舶的通信畅通，以便及时接收救援指令和提供现场信息。
船舶应评估搁浅情况，包括搁浅部位、倾斜度、水深等，为救援提供准确信息。
在等待救援期间，船舶应采取自救措施，如穿戴救生衣、关闭不必要设备以减少油耗等。
如果船上安装了新一代船电宝，必须要了解它的隐藏功能，说不定可以帮上船友们的大忙！
每一条安装船电宝的船舶都会有一个数据监测平台，它会对船电宝进行实时追踪，支持相关信息查询。
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在搁浅时，船员可以利用船电宝后台准确的定位信息，拨打水上遇险求救电话12395，迅速将搁浅位置报告给海事部门，海事部门在长江全线配有743路视频监控、70余架无人机和18艘无人船，利用这些设备快速定位可并向水上搜救中心报警。搜救中心会根据搁浅位置和情况，迅速组织救援力量。
在搁浅时，船员可以尝试联系附近的过往船舶，请求协助。过往船舶在条件允许的情况下，可以提供拖带等救援服务。
2023年，长江航道局成功实施了历史碍航沉船“二航9566”的打捞作业。这起事件不仅消除了沉船对通航安全的不利影响，还为后续类似事件的救援提供了宝贵经验。在搁浅事件中，快速定位并得到支援至关重要。
在长江枯水期，船舶搁浅的风险不容忽视。掌握搁浅时的应对措施，并了解快速定位与得到支援的方法，这样才能在搁浅时迅速得到救援，保障航行安全。同时，海事部门也应加强监管和救援力量建设，为船舶提供及时、有效的救援服务。
