张俊先生， 10年电子技术行业实业经历，10年投研经验，在电力设备、新能源及新三板领域研究能力突出，个人及所在团队曾连续三年荣登新财富最佳分析师榜单。目前担任凯石澜龙头经济一年持有期混合基金和凯石沣混合基金基金经理。
关于投资策略，张俊坚定表示“研究是投资的基础，会坚持以研究为锚，将自上而下和自下而上相结合的思路贯穿投研全过程，赚自己看得到的钱。”
首先，自上而下选择好投资方向。从申万31个一级行业中，挑选出符合社会发展趋势、具备高景气度或者基本面反转的重点行业及方向，这对未来投资具有提纲挈领的指导意义。
其次，自下而上选择好标的，并反复验证。投资方向选定后，更重要的是精准筛选投资标的，在不确定性中寻找相对的确定性机会，优选行业细分龙头和具有较强核心竞争力的公司，在投资上落地。
最后，对个股进行深入研究，持续跟踪。10年的实业经历助力个股研究更前瞻、更深入，从而赚自己看得到的钱。
在投资风格上，个人偏好平衡成长。主流投资风格常在价值与成长间轮换。平衡成长则是试图在价值与成长之间实现平衡配置，不赌赛道，不赌单一方向，力求在把握结构性机会的同时，实现组合能涨抗跌，踏实稳健。
在投资时机的选择上，遵循“万物皆周期”的客观规律。不单单传统观念上的煤炭、钢铁、有色、交运和农业等有强周期表现，成长股也有周期，关键要看其处于周期的哪个阶段。周期的核心是供需关系，供需不平衡的时候就需要通过价格的手段重新调节平衡，不是产能出清，就是需求出清，或是出现新的技术创造出新的需求。
因此在个股的投资上，个人会选择具有优秀基本面高景气度的行业和公司，并且持续跟踪行业和公司的事件驱动，例如国家政策和数据催化剂等。
展望后市，疫情防控新政后，经济复苏是主线。个人比较看好2023年的投资机会。
体验式消费、线下消费和出行将率先恢复。经过三年的疫情，类比国外的经历，服务消费恢复可能快于实物消费，之前受到疫情冲击较大的体验式消费、线下消费等开放式场景恢复较快。以受到疫情冲击较大的航空业为例，2022年12月14日，北京两场（北京首都国际机场和大兴国际机场）旅客运输量约为5.84万，同比2019年降低76.8%；上海两场（浦东国际机场和虹桥国际机场）旅客运输量约为10.46万，同比2019年降低52%，受到疫情冲击后都蕴藏着较大复苏潜能。
比如类刚需，关注消费医疗场景修复下的医疗服务、医美等。
2019-2022年三年诊疗活动微增长，疫后医疗服务显著复苏为必然趋势：卫生统计年鉴显示全国医院端门急诊人次2020年同比下滑13.9%，2021年相较于2019年仅上涨0.8%，部分科室仍未恢复到2019年水平。全国医院端出院人数情况2020年同比下滑13.1%，2021年相较于2019年下滑4.9%。
近三年经验表明疫情虽给板块带来短期扰动，但医疗服务龙头标的体现出较强的增长韧性。医美板块在新政后恢复弹性大，再生医学材料等高端医美消费增长强劲。
还有创新药板块。美联储加息节奏放缓甚至拐头向下，市场流动性和投资者风险偏好有望提升,对创新药的估值具有正向效应。国内创新药政策日趋友好，鼓励政策不断出台。
自主可控，进口替代，中国供应全世界。我们从新能源、新能源车上看到中国制造从无到有，从弱到强，中国制造从进口替代到供应全世界。以汽车为例，中汽协数据显示，中国汽车出口量从2002年的不足3万辆上升到2021年的201.5万辆。另据海关总署统计，今年前九个月，中国汽车出口达211万辆。这一数据已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。新能源、半导体、军工、汽车和人工智能等硬科技或将是未来投资的主赛场。
（1）供给上不来：船队老龄化、船厂产能紧张、环保约束强制老船降速或淘汰、油轮船达峰先于碳达峰；
（2）需求有望增长：俄乌冲突后新政治环境下，欧洲减少俄罗斯能源依赖的大趋势难以改变。若俄罗斯原油通过波罗的海和黑海出口到远东国家，则运输距离进一步拉长，乐观情况下，原油周转量需求有望增长；
（3）疫情后出行需求有望恢复，油轮板块进入顺周期新阶段。
综上所述，我们认为2023年A股市场围绕着经济复苏主线，机会大于风险。
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