截至2025年第一季度我国已投运LNG动力内河运输船舶550余艘、电动船舶480余艘、甲醇动力3艘、氢燃料电池动力2艘。
截至2025年第一季度，已签订单及在建电动船舶100余艘，其中电动货船占比超60%。
截止2025年第一季度，我国已投用电动货船充电设施9处，为电池舱充电式散货船提供充电服务（太仓-长兴，2处 。合裕线，4处 。镇海-绍兴，3处 ）。已投用电动货船换电站7座（上海、南通、南京、太仓、合肥、芜湖、阳逻），在建3座（济宁龙拱、济宁梁山、阳逻港华电）
船舶免费过闸政策正式实施 船民企业共享“水运红利”，5月1日，随着玉带船闸下游闸门缓缓打开，满载货物的江河6号船舶有序进入闸室，成为南京部分交通船闸实施取消船舶过闸费政策后的首艘通行船舶。根据江苏省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅等部门联合发文（苏发改收费发〔2025〕169号），2025年5月1日起，江苏省101座船闸取消船舶过闸费，其中南京的下坝船闸、洪蓝船闸、秦淮河船闸、玉带船闸四座船闸取消船舶过闸费。
近日，荆州港盐卡（三期）多用途码头3号、4号泊位顺利通过交工验收，新增2个泊位 ，通用泊位建成投产后，盐卡港区一期、二期、三期泊位将实现贯通，总泊位数达到8个，岸线总长近1公里，年吞吐能力达到700万吨、20万标箱，极大提升荆州大宗散货吞吐能力和铁水联运通达能力，助力荆州冲刺湖北第5个“亿吨大港”，为加快建设“水运上的湖北”注入强劲动能。
长江首艘新一代纯LNG动力绿色智能川江标准船首航。该船由武汉长江船舶设计院设计，总长129.98米，型宽16.2米，集成了LNG清洁能源应用、微引燃动力系统等多项关键技术，是目前长江首艘采用纯LNG动力的新一代130米绿色智能川江标准船。可灵活运输多种干散货及20英尺标准集装箱，总吨约6900吨，最大载货量达10270吨。长航货运005”轮取得“Green Ship-2”绿色船舶入级符号，搭载单一燃料LNG发动机，配备微引燃动力供气控制技术，二氧化碳排放较同型柴油船降低约20%，硫氧化物和氮氧化物排放减少100%。
五一假期，广州珠江游客流量累计达14.36万人次，钱塘江夜游、黄浦江夜游一票难求……这场全民参与的文旅盛宴背后，离不开以江龙船艇为代表的船舶制造企业，以“绿色智造”重塑水上旅游体验，为产业升级注入新动能。在“双碳”目标指引下，江龙船艇率先布局新能源船舶技术，以纯电动、混合动力等解决方案抢占市场先机，打造“零排放、低噪音、高舒适”的绿色游船典范。广州珠江游“珠江翡翠”号与“远海启航”号，以55米超大规模船体搭载高效电池系统，实现全航段零污染，成为广州“夜经济”的绿色名片。
