01
增强自身安全意识
回看“4.29”事故监控视频，让我感受颇深，因为这次事故，才知道风险辨识的重要性，之前很少考虑焊接时电气回路因接触不良产生电火花的情况。面对严峻的安全形势，我们要提高风险辨识能力，增强自身安全意识。
能隔断的采取隔断方式，如将预制工作放在厂外，不但降低了风险，还增加了效率。
装置安全联锁原则上必须全部投用，联锁投用率达到100%。凡由于某种原因安全联锁不能投用的，必须办理装置联锁动改审批作业票，经领导审批后可解除联锁。
使用防爆工具。在装置内有涉及滤芯清理等作业时，严禁使用非防爆工具。
严格承包商管理。承包商有违章操作时，采取“一停二罚三清”的方式，即第一次发现叫停作业，第二次发现罚款处罚，第三次发现清逐出厂。每日车间领导负责当天施工，有条件时选择固定动火日动火。
加强“三基”工作：抓基层、打基础、苦练基本功。按照岗位工作性质,为每个岗位编制培训矩阵，加强安全教育、培训和能力建设。
严格施工方案编制。如涉及伴热线、管道支架等动火的，还要辨识出周边工艺管线存在的风险。
《孙子兵法》云：“知可以战，与不可以战者胜”，拿来用到安全管理依然适用。安全管理，就是人、机、料、法、环的合理把控与调配，及时把人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷提前找出来，采取一系列相应的措施来防范。提高风险辨识能力，增强自身安全意识，做到全员懂安全、会安全、管安全。
抓安全工作不可能一蹴而就、立竿见影，必须坚持“常、长”二字，经常抓、长期抓，一刻也不能松懈。作为危险性仅次于核工业、航天工业，居第三位的危化品行业，除了安全这条路我们无路可走。
碳二车间 孙玉虎
02
做专业峻辰护航人
水汽车间的第二循环水单元，有一台效力于苯乙烯新项目的汽轮机循环水泵，上周，汽轮机也迎来了它的试车，我有幸参加了两天的试车。在这两天的试车中，通过车间领导、同事和厂家的教导，加上自己参与的亲身操作实践，让我对汽轮机有了更深的了解，而开车过程中的操作技巧与注意事项对于汽轮机的正常运行是至关重要的。
开车前的准备工作必不可少，汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械能的设备，操作人员首先需要接受相关的技能培训，熟悉汽轮机的结构、原理、操作和维护方法。其次，确保汽轮机及其辅助设备处于良好状态，检查蒸汽管道、润滑系统、调节系统等是否正常。此外，操作人员还需关注环境、温度、湿度、噪声等因素，以确保开车过程的安全与稳定。
在汽轮机的启动过程中，印象最深的是汽轮机的主汽门手轮的操作，它是用来调节汽轮机转速的，所以主汽门手轮在低速暖机和升速阶段起着决定性作用。在操作主汽门手轮时，一定要慢开，否则转速很容易超过三联二的联锁值而停机。
在汽轮机停机的时候，最“麻烦”的活儿就是盘车，因为刚停机时轴瓦温度很高，如果不及时盘车的话会导致转子形变等严重问题出现，第一个小时每15分钟盘180度转子，之后每半小时盘车一次，直到汽轮机冷却为止，我们不敢马虎大意，生怕让这“娇贵”的机器受伤。
汽轮机开车过程中安全问题同样不容忽视。首先，操作人员必须严格遵守操作规程，确保设备在规定范围内运行。其次，操作人员应定期进行设备巡检，发现潜在问题并及时处理。此外，保持良好的工作状态和稳定的情绪也是安全操作的关键。
总之，汽轮机开车是一个精细的过程，需要操作人员具备扎实的理论基础和熟练的操作技能。在开车过程中，操作人员应关注设备运行状态、各项参数指标以及环境因素，确保汽轮机的安全正常运行。同时，加强设备维护和故障处理能力，有助于提高汽轮机的使用寿命和能源转换效率。经过两天的试车，意识到自身的不足，知识就是力量，我要不断的学习专业知识，做一名专业的峻辰护航人，才能为平稳生产和汽轮机的平稳开车保驾护航!
水汽车间 王宇
供稿：碳二车间、水汽车间
编辑：刘禹彤
审核：沙良青
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