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近年来，国内锂电企业开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。未来几年内，三元即将成为动力电池主流技术路线，似乎已在行业内达成共识。
▌为什么选择三元电池路线？
企业选择走三元电池的路线，主要有两个原因：
政策角度，根据此前发布的动力电池的发展规划，到2020年国内能量密度要达到300Wh/Kg，2025年提升至400Wh/Kg，磷酸铁锂路线根本无法达到。
从补贴的标准来看，由于能量密度比与补贴直接挂钩，能量密度越高，能够拿到的补贴也就越多。
▌三元电池是市场占有率逐步攀升
从市场占有来看，据相关机构统计，2015年磷酸铁锂和三元电池占比分别为69%和28%，2016年是60%和38%。预计2017年即将呈现出对半分的市场格局，到2018年三元电池可能会超过磷酸铁锂电池。
从新增的产能来看，今年以来比克、超威、天能、天鹏、福斯特规划的产能几乎全部是三元电池。包括比亚迪、ATL、力神等主流动力电池厂商，均出台了自己未来三年的三元技术路线规划图。
三元电池成为主流，这也导致三元正极材料市场需求剧增。2016年全国正极材料产量16.16万吨，同比增长42%，产值达208亿元。其中，三元正极材料产值近80亿元，磷酸铁锂产值50亿，同比增速均超过70%，三元材料产值已经超过磷酸铁锂。
特别是今年以来，受三元电池爆发性增长的影响，三元正极材料更是供不应求。很多正极材料企业采用“定量不定价”的供货方式，依然无法满足市场需求。这也导致，相关材料企业的销量及利润大幅增长。
作为国内正极材料的龙头企业，杉杉能源2017年上半年营业收入21.12亿元，较上年同期增长88.99%；归属于挂牌公司股东的净利润为2.75亿元，较上年同期增长166.68%。
市场需求增长也引发了新一轮扩产潮。自2017年1月份以来，已先后有厦门钨业、当升科技、科恒股份、天赐材料、湘潭电化、优美科、安达科技等多家企业在国内投扩建正极材料，涉及投资金额接近60亿元，产能规划超过32万吨。
来源于锂电大数据
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