年产40亿瓦时锂电池项目江苏投产
欣旺达惠州新能源产业园正式建成投产
昨日上午，落户博罗县园洲镇的省级重点项目欣旺达惠州新能源产业园举行开园仪式，标志着欣旺达工业建设项目一期正式建成投产。
基地拥有消费锂电池和动力类锂电池生产线，投产后预估年产值分别为30亿元和97.2亿元，从这两条生产线生产的电池产品，将提供给苹果、微软，华为、联想、小米、东风汽车、奇瑞汽车等大型公司。目前，欣旺达年产6GWh的动力锂电池(含4GWh动力锂电池电芯)生产项目正在建设中，现已与吉利汽车、东风柳汽、东风雷诺、小鹏汽车、北汽福田、广州汽车等整车厂商均建立了战略合作伙伴关系。
负极材料涨价卷土重来 针状焦涨幅高达500%
自2017年3月9日，工信部、发改委、环保部等十六个部委联合发布《关于利用综合标准依法依规推动落后产能退出的指导意见》，指出要严厉打击违法生产和销售“地条钢”行为，依法全面拆除生产建筑用钢的工频炉、中频炉等装备开始，各大炼钢企业纷纷更换为电弧炉，石墨电极作为电弧炉炼钢必备品，石墨电极需求骤增，直接拉动针状焦价格上涨。从今年年初开始，针状焦价格疯狂上涨，报价从4000元/吨上涨至目前的20000元/吨，涨幅高达500%，主要有四大原因：1、需求端：石墨电极市场突然增量；2、供给端：针状焦90%依赖进口；3、价格平稳态势打破；4、环保大棍挥舞导致产能缩减。
爱驰亿维：已投入133亿，尚未拿到新能源车生产资质
2017年初，原沃尔沃中国销售公司总裁付强领衔的爱驰亿维成立，宣布专注于纯电动汽车的发展；曾任360副总裁的沈海寅创立的奇点汽车，于今年4月发布了旗下首款量产车型——一款纯电动的中大型SUV iS6。据规划，爱驰亿维制定了两条产品线计划：一条是由Roland Gumpert打造的超级跑车，计划在2018年的北京车展亮相。还有一条是基于MAS平台完全由国内自主研发的车型，而此平台下的第一款车将会在2019年下半年下线。目前这两款车型正在在研发流程中。从爱驰亿维的产品路线看，特斯拉通过近10年时间四款车型才最终完成的迭代，爱驰亿维却试图用短短一两年的时间完成，节奏快的有些不可思议。从2016年3月到2017年5月，中国有14家车企宣布获得了有关部门颁发的“新能源生产资质”。而像爱驰亿维、蔚来汽车等众多新成立的电动汽车公司，目前为止还不具备这个资质。
传长城将与宝马在国内成立合资公司，已在寻找厂址
长城否认收购菲亚特克莱斯勒刚刚过去一个多月，近日又有媒体称，长城拟和宝马在华成立合资公司。而该合作信息被长城、宝马双方否认，但在常熟经济技术开发区得到了证实，“长城与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。双方的这个合作在四、五个月前就展开了。”目前正在不断修正方案，尽力以最大优势将“长城宝马”落地常熟，成为奇瑞捷豹路虎、观致汽车之后的第三家整车厂。
长城汽车于10月10昨日晚间公布9月产销数据。当月长城汽车销量同比增长4.46%至10万辆，表现好于市场预期。长城汽车今年前九个月累计销售70.6万辆，完成全年销量目标的56%。其中，哈弗H6销量仍保持SUV品类销售第一。而截至9月，长城旗下高端子品牌“WEY”销量累计破万辆，达1.2万辆。
宝马：不评论牵手长城传言，但强调跟华晨已续约到2028年：宝马中国对记者表示，不对猜测做评论。宝马还称，对合资公司华晨宝马的业务发展将按计划推进，并持续投资推动发展。此外，宝马在声明中特别强调，基于双方的成功合作，2014年6月，宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司决定，已提前将合资企业华晨宝马汽车有限公司的合资协议延长至2028年。
港股通净卖出长城汽车1.62亿港元 创年内次新高：今日，长城汽车（02333）遭港股通净卖出1.62亿港元，净卖出额创年内单日次新高，当天公司H股放量上涨14.37%，A股停牌。长城汽车证券部人士则表示，暂未确认公司与宝马成立合资公司的事宜。
来源：电池界股市分析人员实时提供
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