新能源销量日益攀升，10月排行见分晓！

    如今提到新能源，有人觉得还是没燃油车靠谱。比如电池、充电、续航等都存在一定的问题，但是也有人说优点也蛮多，能占号，城市上下班接接孩子买买菜都很OK啊，省油省钱呀。

    不论出于何种原因，新能源车总归是满足了消费者各种需求的，因此在销量上的表现也愈发出色了。10月新能源车销量数据已经出炉，数据显示10月新能源车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。其中新能源乘用车生产12.6万辆，环比增长14.1%，同比增长85.9%。

十月新能源

SUV销量

   在新能源SUV领域，比亚迪绝对是最大赢家。纯电动SUV中最畅销的是比亚迪元EV，它凭借续航里程300KM+、丰富的配置以及同级别优秀的动力，一上市就备受欢迎；混动SUV中最畅销的是比亚迪唐DM和比亚迪宋DM，唐DM一直是爆款趋势，8月30日才上市的宋DM也收获了比9月更好的表现。

   依旧是自主品牌居多，宝马X1 PHEV和三菱祺智PHEV是寥寥无几的合资幸存者。一方面要为它俩点个赞，另一方面也预示着未来合资品牌将在较为空白的混动SUV大展拳脚了。

十月新能源

轿车销量

  10月份的新能源轿车领域，北汽新能源EC系列的表现十分出众，20648辆这绝对是个破纪录数据，其他对手只能望其项背。

   纯电动轿车领域，日产·轩逸纯电，月销696台。续航300Km+，后备厢空间甚至比燃油车还大。而且它跟自主品牌的比亚迪秦EV、绅宝EU、荣威Ei5一样可以享受新能源车补贴政策、免费车牌、免购置税和车船税等福利。未来，它的销量必定能进一步提升。

   混动动力轿车领域则是合资品牌的胜利场。丰田的油电混动比插电混动更让消费者放心。虽然10月份卡罗拉双擎的销量比9月份有所降低，但依旧没有车能动摇它在该细分市场的地位。其次是插电混动车—比亚迪秦，单月销量2889辆。

 三点小结 

01 / 不要对纯电动车的续航过于担忧。随着电池技术提升，纯电动车的续航里程不断突破，如今400km+都快无法满足消费者了，虽然实际续航要打折扣，但总里程数是在提升中的。

02 / 自主品牌顶起了中国新能源市场的一片天。除了一贯卖得好的比亚迪和北汽新能源，吉利、荣威都在奋发向上，甚至被归属于造车新势力的蔚来也自强不息，表现惹眼，未来国内的新能源市场的竞争会更激烈。

03 / 混动SUV市场未来或会成为合资品牌在新能源方面的主力秀场，毕竟SUV太畅销了，新能源又是趋势，结合才能双赢。