2018年1月动力电池总装机量为1273.3Mwh，研究发现，动力电池总装机量里有0.04Mwh是混合动力汽车装机量，与2017年同期相比，混合动力汽车装机量下降了99.61%；新能源汽车市场动力电池装机量为1273.26Mwh，同比增长1102.45%,再次呈现“井喷”现象，迎来开门红。
立足动力电池市场，展望新能源汽车全产业链。《2018中国新能源乘用车市场月报（1月刊）》、《2018中国新能源客车市场月报（1月刊）》和《2018中国新能源专用车市场月报（1月刊）》即将出炉！该报告由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会与电池中国网联合整理编写，旨在通过对市场数据精准的调研统计和独到的对比分析，让业内对新能源汽车产业有更清晰的认识和了解，从而为产业链企业更好把脉未来发展提供借鉴。
动力电池应用分会研究部收集了2018年1月的装机量数据，并主要利用1月份数据，就乘用车、客车、专用车不同车型分别进行了梳理，对不同电池类别、不同材料、不同厂家、不同技术的相关数据变化作细致深入的分析，找寻新能源汽车市场规律，研判未来发展趋势。
通过综合分析、研判，月报指出：2018年1月新能源市场呈现“井喷”现象，迎来开门红！主要数据表现如下：
2018年1月动力电池总装机量为1273.3Mwh，研究发现，动力电池总装机量里有0.04Mwh是混合动力汽车装机量，与2017年同期相比，混合动力汽车装机量下降了99.61%；新能源汽车市场动力电池装机量为1273.26Mwh，同比增长1102.45%,再次呈现“井喷”现象，迎来开门红。
《2018中国新能源乘用车市场月报（1月刊）》、《2018中国新能源客车市场月报（1月刊）》和《2018中国新能源专用车市场月报（1月刊）》亮点如下：
1.新能源汽车动力电池软包单体电芯装机量为154.48Mwh,占比为12.13%，是三种封装形式装机量最少的一种，但与2017年同期相比增长幅度较大，同比增长221.29%。
2.新能源客车空间较大，对电池的能量密度和比功率要求相对较低，各个厂商选择磷酸铁锂动力电池居多，发挥了其循环性能好的特性；而新能源乘用车空间有限，电池用量较少，各个厂商则选用高能量密度与高比功率三元动力电池较多。
3.新能源乘用车动力电池装机量表现抢眼，也使得2018年1月纯电动乘用车的492.24Mwh动力电池装机量与2017年同期的74.48Mwh相比，增幅达到了560%以上，是各类车辆市场中的亮点。
4.新能源公交车一直处于增长趋势，顺应了国务院关于新能源汽车的推广工作，新能源公交车占比进一步加大，与此同时燃油公交车的淘汰进度也在进一步加快，实现公交车优先发展，这是其一；其二是充电站数量倍增，促进了新能源公交车的发展。
5.新能源专用车配套的动力电池使用的单体电芯，主要以圆柱型电芯为主，不过在分析单体电芯外形时发现软包三元电池逐渐被市场看好，将是动力电池发展的必然趋势。
来源： OFweek锂电
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